2021年汽車金融行業全景調研分析

• 2021年1月5日 HaoChenChong來源：互聯網 709 42
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隨著產業政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規模將保持增長態勢，產融結合將更緊密，產品將更多樣化，經營管理將更高效。

中國汽車金融行業市場規模

隨著產業政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規模將保持增長態勢，產融結合將更緊密，產品將更多樣化，經營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動汽車產業發展的中堅力量。在汽車成熟市場中，整車制造和新車銷售的利潤占比不到30%，約70%的利潤來自于汽車金融、售后、二手車等后市場環節。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國汽車金融行業得到了有效發展。隨著中國汽車工業的發展，中國汽車金融行業逐步壯大，專業汽車金融公司數量整體增多。報告顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產規模達人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。2019年，我國汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。經銷商批發貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。

2019年，共有15家汽車金融公司發行了32單資產支持證券，總發行規模超過1500億元人民幣，比2018年增加49%;5家汽車金融公司發行了7單金融債，總發行規模人民幣145億元。這將幫助汽車金融公司更好地促進汽車消費，支持實體經濟發展。從汽車行業來看，2019年的汽車行業發展格局和技術在革新，汽車金融的市場環境在改變，汽車消費者群體和需求在變化。從汽車金融行業來看，競爭日益激烈，雖然金融市場整體增速放緩，但許多細分領域仍然有新的增長機會，例如融資租賃業務、非展廳金融模式的出現、二手車和新能源市場仍然蘊藏較大發展前景。汽車消費者群體的增購換購的消費需求取代了新購需求，成為新的增長點，汽車售后和汽車衍生消費將成為主要的利潤增長點和汽車市場可持續發展的重要推動力。

近年來，汽車金融展業模式并沒有重大的突破性變革，大量同質化產品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費場景這一基礎設施的重構，直接影響了汽車金融玩家們在資產端的競爭態勢。上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等25家汽車金融公司，主要是為股東所在的集團客戶服務，各大品牌4S店就是它們的主場。基于與廠商的天然紐帶，這些汽車金融公司在拓展客戶、維護用戶等方面具備得天獨厚的先天優勢。2019年，新車銷售形勢一旦吃緊，“廠商系”會面對更大的壓力，為了刺激消費，可能會做出比以前更大膽的選擇:提供更優惠的產品方案，在更大范圍的擴展區場景中展業，或是放寬風控尺度。

根據不同參與主體對于汽車消費金融市場份額的切割情況來看，商業銀行仍然占據中國汽車金融市場的主導地位，其市場份額在60%-70%;汽車金融公司的市場份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯網汽車金融公司、SP等其他機構的市場份額合計在10%左右。2019年汽車金融行業逐漸進入到一個理性、健康的行業發展階段，可能把過去三年在行業內發生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業進入到一個快速整合淘汰的過程，不管從定價、門檻或者風險政策的角度都回歸理性。2018年汽車消費金融市場規模達9290億元，到2025年將達13500億元。

中國的信用體系不健全，抵御風險的能力低。中國的征信系統還在完善，因為缺乏準確的信用評級，汽車金融公司無法得知消費者的真實收入水平。為了盈利，吸引消費者進行信貸業務，一些金融公司對于客戶提供的貸款資料不加以甄別和篩選，貿然進行放貸，這樣就加劇了壞賬的發生、呆賬的發生，行業風險加劇。由于傳統思想的影響，中國消費者大部分愿意現金購車。人們更愿意去攢錢來一次購車，不愿參與信貸業務，對于汽車信貸的接受程度偏低。

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