英國汽車制造商與經銷商協會6日公布的數據顯示, 受新冠疫情和英國“脫歐”不確定性影響，2020年英國新車注冊量降至1992年以來的最低水平。
2020年英國新車注冊量降至1992年來最低水平
英國汽車制造商與經銷商協會6日公布的數據顯示, 受新冠疫情和英國“脫歐”不確定性影響，2020年英國新車注冊量降至1992年以來的最低水平。
數據顯示，2020年英國新車注冊量約為163萬輛，比2019年下降29.4%，相當于行業總營業額損失約204億英鎊(1英鎊約合1.37美元)。
電動汽車占英國二手車市場的15%
根據有關媒體報道，在英國二手汽車市場，電動汽車開始占據重要的份額，截至2020年12月，電動汽車占英國二手車市場的15%。
根據BuyaCar.co.uk的數據，由于2030年左右英國將全面禁止汽油和柴油新車銷售政策的影響下，二手電動汽車的需求激增。在線汽車銷售平臺指出，今年全年，電動汽車僅占二手車銷量的1%，但是最近，需求突然上升。
BuyaCar.co.uk的分析師指出，這些最新趨勢表明，對電動汽車的好奇心已達到“歷史性轉折點”。 盡管事實上，英國禁止柴油和汽油動力汽車還有很長的路要走。
雖然電動汽車通常比全新的燃油汽車更貴，但在二手電動汽車市場這種價格差異變得不那么明顯。根據在線汽車銷售平臺的數據，到目前為止，今年迄今為止最受歡迎的二手車型之一是日產聆風(Nissan Leaf)，如果有資金，可以直接以5500英國全款購買或者選擇每月150英鎊分期購買。
根據中研普華出版告《2020-2025年二手車行業市場深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示：
目前，國內二手車交易不規范、不誠信、信息不透明、損害消費者權益等問題時有發生，部分地方出臺的“土政策”也影響了二手車市場主體經營發展，有必要予以規范。
商務部指出，從政府監管來看，二手車流通管理涉及商務、公安、生態環境、稅務、市場監管等多個部門、多部法律法規。
下一步，國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章，完善二手車流通管理，規范二手車經營秩序，促進二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場。
中國成汽車工業推動者
在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國市場成為了汽車工業發展的主要推動者。
中國汽車工業協會的數據顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽車的增長勢頭迅猛，11月份，新能源批發銷量18萬輛，同比增長128.6%，環比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%，成為國內汽車市場的主力帶動者。
新能源汽車的補貼政策，預計將在2～3年后完全退出。在油電價差下，新能源運營車輛全生命周期經濟性，已經全面超越燃油車。
隨著后期新能源購車補貼的取消，國內也將會迎來無補貼電動車、燃油車平價購車。補貼也不再是購車的主要動力，企業的運轉也已進入良性循環。對于國內的新能源汽車行業，才算是真正的良性發展。
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2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告
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