2020鐵路全年完成固定資產投資7819億元 為“十四五”開局打下堅實基礎

• 2021年1月8日 HouChunLu來源：互聯網 1389 91
• 繁體

1952年6月13日新中國第一條自主修建的成渝鐵路竣工。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成，結束了“蜀道難，難于上青天”的歷史。2006年青藏鐵路成為“世界屋脊”的發展引擎。2020年，鐵路“十三五”圓滿收官。全國鐵路營業里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.

1952年6月13日新中國第一條自主修建的成渝鐵路竣工。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成，結束了“蜀道難，難于上青天”的歷史。2006年青藏鐵路成為“世界屋脊”的發展引擎。2020年，鐵路“十三五”圓滿收官。全國鐵路營業里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里。鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，推進智能高鐵技術全面實現自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步。從無到有，從“追趕者”到“領跑者”，中國鐵路同時代奔跑，跑出了一個屬于中國的奇跡。

如今的神州大地，鐵路密布，動車飛馳，中國鐵路與祖國共同成長，不斷用滾滾車輪為新時代中國增色添彩。具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”大面積運營。“復興號”動車組以350公里每小時的速度馳騁，再次刷新了世界鐵路商業運營速度記錄，向世人展示了中國鐵路的決心與信心。高速度不僅改變了中國人民的出行方式，也讓中國人民享受到了高質量的交通出行。更快的速度、更時尚的出行方式，高速度的中國鐵路讓人民群眾感受到了國家的強大。

今年是“十四五”開局之年，也是“兩個一百年”奮斗目標的交匯點，站在新的歷史起點和關鍵的轉折點上，中國鐵路以奮進的姿態開啟高質量發展的新征程。

中國鐵路恪守初心，始終心系人民、服務人民。針對近日部分地區出現的零星散發病例和局部聚集性疫情，鐵路配合各地疫情防控要求繼續施行免費退票，不讓旅客“吃虧”。先后推出公益慢火車、扶貧專柜等有利舉措，打造“鐵路小鎮”等網紅旅游地，在鄉村振興中發揮了強大力量。

中國鐵路擔當作為，為交通強國做到鐵路先行。全年鐵路完成固定資產投資7819億元，新線投產4933公里，京雄城際、合安高鐵等一條條新線的開通為經濟騰飛插上翅膀，為“十四五”開局打下堅實基礎。此外，中歐班列也保持“逆勢增長”，全年開行1.24萬列、發送113.5萬標箱，有力推動了“雙循環”的新發展格局。

中國速度世界矚目，鐵路發展不斷提速。相信中國鐵路會在全面建設社會主義現代化國家新征程中，續寫一個又一個新的成績和輝煌，以恪守初心、擔當作為、勇于創新，為交通強國當好“先行官”，為“十四五”開好局。欲想知道鐵路行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略，請點擊《2021-2026年鐵路行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年鐵路行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告

  回望“十三五”，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7％，高于世界經濟平均水平3.9個百分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡