加大環境保護力度 我國成為全球LNG需求增長最大來源

• 2021年1月13日 HouChunLu來源：互聯網 548 30
• 繁體

在環境污染問題倒逼及國家政策支持的背景下，目前全國范圍內已經開展了燃氣客車配套設施加氣站的積極建設。

在環境污染問題倒逼及國家政策支持的背景下，目前全國范圍內已經開展了燃氣客車配套設施加氣站的積極建設。

LNG作為一種優質高效和經濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發電、化工、陶瓷工業等各個領域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領域得到了快速推廣;在競爭日益激烈的市場環境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經濟性，使其在公路物流、城市建設專用車等領域的應用也得到了迅猛的發展。2013年可謂是LNG汽車爆發式增長年度，當年僅新增的LNG重卡數量就已超過了2萬余臺，成為近年來整體持續低迷的重卡市場中，最吸收眼球的銷量增長亮點。

2019年中國LNG供應端穩步擴張，下游消費量增速放緩，國內LNG價格走勢低于市場預期。工業用氣依然是下游需求的主要增長點，明年國內LNG供應增長仍在繼續，而下游需求增速放緩，加之中俄天然氣進口管道或將于年底投運，LNG市場將會受到沖擊。

LNG是我國內河船舶運輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產業發展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優勢，預計僅在長三角區域船用LNG燃料潛在需求規模將達到50萬噸。中國正在加大環境保護力度，持續增加LNG的進口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時，日韓等國和歐洲也在擴大LNG的進口。

隨著整體天然氣需求增速放緩，國內LNG市場也將逐步進入調整階段。預計未來幾年，LNG價格走勢將逐漸趨于平穩，淡旺季價差減小。目前，國內LNG工廠達到近200家，年產能約3000萬噸，產能排名前十位的工廠產能總占比不足40%。其中，現有維持生產的不足120家，長期停產的工廠超過40家。未來新建LNG工廠產能增速并不樂觀。我國沿海已建成投產的LNG接收站已達21座，年接收能力約8000萬噸，遠高于LNG工廠產能。且從規劃情況看，未來3-5年接收站新增投產數量仍將維持較高水平。

因國內天然氣消費增長整體回落，城市燃氣對LNG調峰需求增速同步減緩;而隨著LNG相對于管道氣價格優勢的減少甚至喪失，作為下游需求主要增長點的工業LNG市場增速亦不及預期。預計未來工業及城市燃氣LNG消費增速將大幅下滑。目前，國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據半壁江山。LNG產業發展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設及分布將更加合理。欲想知道中國LNG加氣站行業全景調研與投資前景預測，請點擊《2020-2025年中國LNG加氣站行業全景調研與投資前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國LNG加氣站行業全景調研與投資前景預測報告

  《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，其中明確指出，不鼓勵脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡