首個跨境公共分撥中心啟用 我國物流配送行業發展前景預測

• 2021年1月13日 HaoChenChong來源：互聯網 428 21
• 繁體

自2021年1月1日起，我國將對883項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率，進而有力推動構建“雙循環”。1月12日，在南沙海關支持下，國內首個跨境公共分撥中心在廣州正式投入使用。

首個跨境公共分撥中心啟用

自2021年1月1日起，我國將對883項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率，進而有力推動構建“雙循環”。1月12日，在南沙海關支持下，國內首個跨境公共分撥中心在廣州正式投入使用。

通過對數字關務系統創新升級，多個保稅倉發出的進口包裹首次實現統一申報、統一集包分撥，每天可節省4小時調撥時效，進口“夜包裹”的倉內發貨將提前一天，跨境物流進一步提速。

西藏公共物流倉儲配送中心開倉

日前，西藏公共物流倉儲配送中心在拉薩城投物流園區開倉，將在提高物流供應鏈效率，降低運營成本方面發揮重要作用，助力開創具有西藏高原特色的電子商務發展道路。

西藏公共物流倉儲配送中心是電子商務進農村綜合示范整區推進項目物流體系的核心基礎設施。根據規劃，京東物流將采用“點、線、網”的規劃思路，以自治區級、地(市)級、縣(區)級為著力點分別建設倉儲中心、中轉中心、配送中心，搭建倉儲、運輸、共同配送三個服務體系，組成一張現代化、立體式的物流大網，服務西藏全境，實現電商服務覆蓋全區所有縣。同時，通過上述基礎設施支撐的干線運輸能力，形成工業品下行網絡，利用返程運輸資源，搭建逆向農業品上行運輸網絡，助力西藏電子商務產業發展。

物流業在國民經濟中的基礎作用是實現商品流通，是國民經濟發展中的關鍵環節之一，現代物流業是國民經濟中的動脈系統，連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。物流是生產通往消費的重要橋梁和紐帶，大力發展現代物流業將成為刺激消費需求的重要手段。隨著我國交通設施建設，互聯網促進物流信息化不斷發展，物流渠道手段不斷完善，我國社會物流總額持續增長。2020年受新冠疫情影響，我國物流業受到較大沖擊，隨著疫情防控取得顯著成效，物流運行延續恢復態勢。2020年上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9個百分點。

能源和物流是兩個行業，其中能源是國民經濟和社會發展的重要基礎條件，而物流作為物的流動支撐，是國家經濟和社會發展的重要基礎，兩者相互依存，互動發展，依賴性極強。比如煤炭、石油、天然氣、電力等都需要經過儲存、運輸、搬運等環節，并通過不同的運輸方式送達到城市、村鎮，送達到千家萬戶，最終形成一個復雜而又龐大的市場需求。中國是能源需求大國，能源物流服務系統顯得尤為重要。隨著中國國內能源物流企業迅猛發展，國外能源物流企業正在加快進入中國，將不可避免地要出現競爭。在激烈的競爭中，能源物流企業將出現一個并購、重組、聯盟的過程。

目前，占中國能源消耗主導地位的能源產品大多屬于不可再生能源，如煤炭、石油、天然氣等。對耗能大戶物流業而言，不單單要解決物流成本問題，在研究耗能機構及節能對策上有著重要的理論價值和現實意義。由于中國物流起步較晚，物流體系的不健全，物流運作效率的不高，能力不強，出現了煤電油運力緊張狀況和企業資金周轉緩慢。今天的物流系統面臨著日益激烈的國內外市場競爭，要求企業必須采取有效的組織和管理模式快速響應市場環境的變化。近年來，國務院及相關部委對城市配送發展高度重視，2018年10月在國務院印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃》文件中要求全面推進城市綠色貨運配送工作，明確提出到2020年在全國建成100個左右城市綠色貨運配送的示范項目，新增和更新輕型物流配送車輛等新能源車輛達到國VI排放標準清潔能源車的比例要超過50%，重點區域要達到80%。

想要了解更多物流配送行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國物流配送行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告

  電子商務平臺即是一個為企業或個人提供網上交易洽談的平臺。企業電子商務平臺是建立在Internet網上進行商務活動的虛擬網絡空間和保障商務順利運營的管理環境；是協調、整合信息流、貨物流、資金...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡