無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。近年來，隨著人工智能和物聯網的發展，無人駕駛越來越成為社會關注的焦點。
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。近年來，隨著人工智能和物聯網的發展，無人駕駛越來越成為社會關注的焦點。
汽車智能化浪潮席卷而來，用戶對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能汽車僅能在特定場景運行，自動駕駛的算法想要達到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術完善。此外，國內汽車智能化技術對低溫及冰雪環境的適應能力尚未得到全面測試。
1月12日，以“冰雪智馭，E行時代”為宗旨的2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰賽正式開幕，中國一汽紅旗L4智能駕駛小巴和紅旗EV-L4兩款重磅車型亮相賽場，在為期三天的比賽中將在各比賽項目的嚴苛考驗下，全方位展示中國一汽在汽車智能網聯技術上的探索成果。
本次賽事設置小巴環潭表演賽、城市冰雪挑戰賽和越野冰雪拉力賽三個部分，在長春氣溫低至零下30度的寒冷天氣里，中國一汽派出的參賽車型將在凈月潭約1.6公里的比賽線路，通過接駁停靠、穩定跟車、行人識別等7個場景，接受對自動駕駛小巴示范運營能力的考核;將在國家智能網聯汽車應用(北方)示范區約2.2公里的比賽線路，通過殘雪路面通行、冬季作業區域避讓等18個典型場景，接受冬季城市交通場景條件下對車輛綜合性能的考核;將在蓮花山路約13公里的比賽線路，接受在低溫、復雜的越野路段下，對車輛自動駕駛系統耐久性、自動駕駛能力和通行能力的考核。
當前，中國汽車產業正處于消費結構轉型升級、新技術強烈驅動變革等多重因素疊加的重大調整期，智能汽車和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領域，也將進一步引領汽車行業的發展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰、乘勢而上，全方位布局智能網聯和自動駕駛領域。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。
無人駕駛的智能汽車將是新世紀汽車技術飛躍發展的重要標志。可喜的是，智能汽車已從設想走向實踐。隨著科技的飛速發展，相信不久的將來，我們都可以領略到智能汽車的風采。欲想知道中國智能駕駛行業發展全景調研與投資預測，請點擊《2017-2022年中國智能駕駛行業發展全景調研與投資預測研究報告》
2019-2025年中國無人駕駛汽車行業發展前景分析及投資風險預測報告
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2020無人駕駛汽車行業現狀及前景分析 
