隨著車聯網功能逐漸豐富，對車聯網的速度、容量、帶寬也提出了更高的要求，5G車聯網應運而生，這就是當前行業所處的智能網聯汽車階段。
車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。
目前市面上還不到15%的車輛具備車聯網功能，所以一級供應商確實有很大的空間來運營。車聯網綜合應用體系基本構建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎設施水平明顯提升，適應產業發展的政策法規、標準規范和安全保障體系初步建立。目標是到2020年，車聯網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上，聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。隨著車聯網的復雜度逐漸提升，相關產業鏈參與者也變得越來越多。
中國車聯網市場規模快速增長。中國車聯網市場規模保持高增長速度，由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯網汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯網功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯網行業市場規模為1074億元。
截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網絡技術和汽車產業智能發展提供了巨大的機遇。
隨著車聯網功能逐漸豐富，對車聯網的速度、容量、帶寬也提出了更高的要求，5G車聯網應運而生，這就是當前行業所處的智能網聯汽車階段。
這個階段ADAS高級輔助自動駕駛功能逐漸成熟，但自動駕駛越發受制于車內傳感器的精度、硬件處理能力。通過對V2X技術的普遍應用，讓車與道路基礎設施及其他車輛的連接成為提高自動駕駛能力的重要措施，車路協同應用得到落地。
截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網絡技術和汽車產業智能發展提供了巨大的機遇。
未來車聯網行業發展趨勢如何?請點擊中研研究院研究出版的《2021-2025年中國車聯網行業競爭分析及發展前景預測報告》。
2021-2025年中國車聯網行業競爭分析及發展前景預測報告
車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發現，車聯網表現出以下幾點特征：車聯網能夠...
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