比特幣礦商芯片短缺礦機漲價45% 汽車面臨減停產芯片供應商漲價

• 2021年1月23日 HuangJiang來源：互聯網 503 27
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中國礦工最近還遭受了明顯的打擊，包括 2020 年的凍結卡潮，導致一些礦工無法支付電費。除了大礦機商，小型挖礦企業處境更加艱難，面臨著被市場淘汰的危險。

芯片短缺從汽車到各大領域都受到影響，據國外媒體報道，芯片短缺已經嚴重影響到了比特幣挖礦硬件分銷鏈。到 2021 年 8 月，主要比特幣礦商之一比特大陸的庫存已售罄。除了庫存不足之外，比特大陸的礦機價格現在溢價很高，高達 45%。

半導體制造商 Innosilicon 的副總裁 Alex Ao 在接受采訪時表示：“沒有足夠的芯片來支持礦機的生產。”據報道，僅有的少量礦機供應被北美的主要挖礦企業所購買。在去年，美國的礦業巨頭 Riot Blockchain、Bitfarms 和 Marathon 等通過從比特大陸和競爭對手 MicroBT 那里大量購買礦機來大幅增加庫存。

中國礦工最近還遭受了明顯的打擊，包括 2020 年的凍結卡潮，導致一些礦工無法支付電費。除了大礦機商，小型挖礦企業處境更加艱難，面臨著被市場淘汰的危險。

根據中研普華出版的《2021-2026年芯片行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

其他依賴半導體的行業已經開始感受到持續短缺的影響。比如汽車行業，福特等汽車制造商已經宣布關閉部分工廠。汽車缺“芯”風波持續發酵，已蔓延成全球事件。據媒體報道，近日奧迪、福特部分工廠因汽車芯片供應短缺，于1月18日起停產。此前豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產汽車等公司也已宣稱，由于芯片短缺，將在1月份減少生產。更早之前，去年12月一汽大眾、上海大眾也因芯片問題面臨生產中斷的風險...

汽車面臨減停產，芯片供應商漲價

近日，有媒體消息稱，德國福特汽車要求旗下位于德國西南部的一家工廠自1月18日起停產1個月。奧迪也將于1月18日至1月29日在因戈爾施塔特和內卡蘇姆工廠減少工人數量，A4和A5車型的生產將受到影響，奧迪首席執行官馬庫斯·杜茲曼表示，由于芯片短缺，目前奧迪有一萬多名工人被迫停工，其第一季度的產量也將被控制在1萬輛之內。

此前，1月初時，福特、戴姆勒、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產汽車等公司也已宣稱，由于芯片短缺，將在1月份減產，更早之前，去年12月初，南北大眾就因芯片短缺而被爆停產，大眾汽車集團(中國)公關部相關負責人徐穎對外表示，受新冠疫情的影響和中國市場的需求增長，使得特定汽車電子元件的芯片供應緊張，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。

一邊是汽車面臨減產停產的風險，另一邊是供應商的漲價。

2020年12月，芯片行業龍頭荷蘭恩智浦公司傳出漲價消息，有客戶收到的漲價函稱，恩智浦為應對材料成本的“大幅增長”和芯片的“嚴重短缺”狀況，決定所有產品全線漲價。日本半導體制造商瑞薩也表示，于2021年1月1日調整部分產品價格。美國微芯科技公司則延長了訂單窗口期，從45天延長至90天。

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