中國農產品物流總額突破4萬億元 2021年農產品物流發展現狀和對策

• 2021年2月22日 HuangJiang來源：互聯網 1264 82
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農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。2019年中國農產品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農產4

農產品流通物流是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，使農產品保值增值，最終將農產品送到消費者手中。農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了物流業的一個分支從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。農產品物流的發展目標是增加農產品附加值，節約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規避市場風險。農產品物流的方向主要是從農村到城市，原因是商品化農產品的主要消費群體是在城市。

我國是農產品生產大國，更是農產品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

中國農產品物流總額

農產品物流市場雖然已經市幾萬億規模，但是我國與發達國家相比，農產品仍遠遠落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態，隨著國民生活水平的提高，對于農產品的質量要求也越來越高，農產品物流的發展前景值得期待。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國農產品物流市場投資策略及前景預測研究報告》顯示，在國內生鮮市場中，農產品是主要商品之一，消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視。在這其中，農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。2019年中國農產品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農產品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復合增長率約為4.08%。

目前，我國現代化冷鏈物流體系尚未完善。據調查顯示，中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區域分布不平衡，中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產品批發交易功能的大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。

我國冷鏈物流在技術層面上的創新有：產后商品處理技術、屠宰加工環節實現低溫控制技術、包裝規?；夹g、一體化冷鏈技術、溫度監測技術、食品追溯技術、HACCP技術、3S技術、生鮮農產品質量等級化技術、上下游企業冷鏈對接技術、供應鏈管理技術、食品追溯技術等。在供應鏈模式上的創新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環形”模式、“即時即控”模式、供應鏈“并聯型”模式等。京東通過自營物流體系建設，建設覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網絡，解決農村基礎設施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農產品冷鏈物流服務。

中國冷鏈物流市場現狀

中冷聯盟2019年調研全國1832家企業，總庫容量約為4600萬噸，較2008年850萬噸增長超5倍。根據2012年-2019年數據調研分析，我國冷庫每年以15-20%的速度增長，預計2020年我國冷庫保有量將突破6000萬噸。

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經濟發達的長三角、珠三角及環渤海等地區。

冷庫結構分類：土建型冷庫占比70.3%;鋼結構型冷庫21.6%;混合型冷庫占比8.1%。

冷庫溫區分類：低溫庫占比71.8%;中溫庫占比12.7%;高溫庫占比10.5%;氣調庫占比4.3%;速凍庫占比0.5%。

冷庫制冷劑使用情況：目前國內已經建成CO?制冷冷庫約150座，庫容量約450萬噸，約占全國冷庫總量10%。

百強企業運營管理冷庫約1619萬噸，占比全國冷庫總容量接近40%。百強企業中，冷庫容量超過30萬噸的企業共16家，10-30萬噸企業31家，10萬噸以下53家，行業超大型企業偏少。

百強企業按照企業主營業務分類，農批園區型企業47家，綜合物流企業37家，食品商貿企業12家，物流地產企業4家。百強企業發展動力強勁，其中48家企業有建庫計劃，擬建容量達到1019.5萬噸。其中：22家綜合物流型企業擬建505.5萬噸，21農批園區型企業擬建453.5萬噸，4家食品商貿型企業擬建40萬噸，1家物流地產型企業擬建11萬噸。

2017年我國農產品冷鏈物流總額達到4萬億元，同比增長17.6%，占全國物流總額252.8萬億元的1.58%，冷鏈物流總收入達到2400億元，增長10%。

2017年我國農產品冷鏈物流需求旺盛。據相關資料顯示，2017年我國生鮮市場(肉類、水產品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)規模超過13億噸，冷鏈交易額市場規模達4700億元。在“6.18”、“雙十一”、年貨節中，在人們的網絡消費清單中，生鮮食材所占的比重越來越高，這不僅得益于人們生活水平的提高，更得益于冷鏈物流的快速發展。

目前我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率大幅度提高，2010年我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別僅有5%、15%、23%，冷藏運輸率分別僅有15%、30%、40%，近幾年來，我國農產品冷鏈物流的規?？焖僭鲩L。到2015年，果蔬、肉業、水產品的冷鏈流通率分別達到22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，較好地完成或略有超出了我國“十二五”冷鏈物流規劃目標。(發達國家冷鏈流通率高達95%以上)

目前我國人均冷庫保有量約0.035立方米，美國人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達到發達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人)，預計還需建設4.17億立方米冷庫，約1億噸。

農產品冷鏈物流發展新格局

農產品冷鏈物流發展涌現了新業態、新模式。隨著電子商務、農村經濟的蓬勃發展及城鄉一體化的推進，催生了諸如智慧微菜場、生鮮社區O2O、冷鏈宅配等新型業態并快速發展，涌現出了以加工龍頭企業為主導的直銷型冷鏈物流模式、以批發市場或第三方物流企業等流通主體主導的冷鏈物流模式，形成了多種模式共存、互補的發展格局。

近幾年，國家對冷鏈物流業給予了高度關注，相繼出臺有關政策文件、加快了部署冷鏈物流工作，為構建完善的農產品流通全程冷鏈系統、為冷鏈物流的健康快速發展提供了良好的政策指引?！吨泄仓醒雵鴦赵宏P于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》。文件指出，大力發展現代農產品加工業，統籌農產品產地、集散地、銷地批發市場建設，加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。

冷鏈網絡體系趨于完善。冷鏈運輸體系包括一個非常大的數據網與支線體系、冷庫體系、領域+城區網、宅送網四個地網，利用數據網，把其他四個地網聯系起來，讓他們可以隨時溝通，形成一個整體的體系，意義重大。欲了解更詳實的中國農產品物流行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年中國農產品物流市場投資策略及前景預測研究報告》

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