深圳福永客運(yùn)站3月1日起停業(yè) 2021智慧交通行業(yè)發(fā)展前景及市場需求分析

• 2021年2月23日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 577 32
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月22日，深圳福永客運(yùn)站微信公號發(fā)布停業(yè)公告，公告內(nèi)容顯示，因客運(yùn)環(huán)境巨變，同時(shí)受疫情影響，福永客運(yùn)站難以再維持經(jīng)營，現(xiàn)決定自2021年3月1日起停業(yè)。

2月22日，深圳福永客運(yùn)站微信公號發(fā)布停業(yè)公告，公告內(nèi)容顯示，因客運(yùn)環(huán)境巨變，同時(shí)受疫情影響，福永客運(yùn)站難以再維持經(jīng)營，現(xiàn)決定自2021年3月1日起停業(yè)。2019年國慶期間，福永汽車站安裝新設(shè)備開啟身份證檢票模式。旅客在福永客運(yùn)站公眾號或其他聯(lián)網(wǎng)購票等線上渠道選擇并購買汽車票后，即可在公眾號相關(guān)訂單、行程頁面查看所購車票信息，到車站后不需取票直接刷身份證即可檢票乘車。

福永客運(yùn)站成立于1994年6月，車站緊靠107國道邊，鄰近廣深高速公路、沿海高速、深莞穗城際鐵軌、寶安國際機(jī)場和福永港碼頭，交通條件得天獨(dú)厚。

黨的十八大以來，我國進(jìn)一步確立了公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略以及適度發(fā)展出租汽車、鼓勵(lì)和規(guī)范城市交通出行新業(yè)態(tài)的總體思路，城市交通體系建設(shè)取得顯著成效，有力保障了廣大人民群眾安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的出行需求。

根據(jù)《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，我國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。截至2019年底，全國城市道路總長度45.9萬公里，人均道路面積17.36平方米，建成區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到6.65公里/平方公里，道路面積率達(dá)到13.19%。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等智慧交通技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告》顯示：

2016-2018年我國城市公交行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2018年我國城市公交行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局

2018年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛，比上年增長3.4%，其中BRT車輛9110輛，增長3.5%。按車輛燃料類型分，柴油車占22.2%，天然氣車占24.5%，純電動車占37.8%，混合動力車占12.9%。

2018年末全國擁有公共汽電車運(yùn)營線路60590條，比上年增加3804條，運(yùn)營線路總長度119.9萬公里，增加13.01萬公里。其中，公交專用車道12850.2公里，增加1935.7公里;BRT線路長度5119.3公里。軌道交通運(yùn)營線路171條，增加18條，運(yùn)營里程5295.1公里，增加711.8公里;其中，地鐵線路143條、4726.5公里，輕軌線路6條、217.6公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營航線91條，減少1條，運(yùn)營航線總長度376.6公里，減少58.3公里。

全年完成城市客運(yùn)量1262.24億人，比上年下降0.9%。其中，公共汽電車完成697.00億人，下降3.6%，其中BRT客運(yùn)量15.87億人，公共汽電車運(yùn)營里程346.10億公里，下降2.6%;軌道交通完成212.77億人，增長15.4%，運(yùn)營車公里35.26億車公里，增長18.6%;巡游出租車完成351.67億人，下降3.8%;客運(yùn)輪渡完成0.80億人，下降3.1%。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

中研普華研究院撰寫的智慧交通行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國智慧交通行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來智慧交通行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告》。

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  2021-2025年中國公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  2019年末，全國公路通車總里程達(dá)到501.25萬公里，是1984年末的5.4倍。其中，高速公路達(dá)到14.96萬公里。公路基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，大幅提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率，加快了物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)...

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