新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎黃金期 韓國第四期新能源汽車發(fā)展規(guī)劃敲定

• 2021年2月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1024 65
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銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來，新能源汽車市場持續(xù)升溫。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎黃金期

銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來，新能源汽車市場持續(xù)升溫。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認為，隨著新能源汽車發(fā)展要素愈發(fā)完善，消費者接受度大幅度提高，2021至2030年，我國新能源汽車年均復(fù)合增長率將達到35%，到2030年其銷量將達1200萬輛，未來10年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金十年”。

韓國第四期新能源汽車發(fā)展規(guī)劃敲定

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部23日在國務(wù)會議上敲定第四期新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2021―2025)。新能源汽車普及方面，政府計劃到2025年和2030年分別普及283萬輛和785萬輛新能源汽車，實現(xiàn)到2030年汽車碳減排24%的目標(biāo)。為實現(xiàn)該目標(biāo)，政府規(guī)定公共機構(gòu)一律采購新能源汽車，并面向民企引進實施新能源汽車購買目標(biāo)制度，為有關(guān)企業(yè)提出新能源汽車購買目標(biāo)。

整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)或數(shù)年之后迎來洗牌

未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。目前，中國新能源汽車雖然具有非常多的優(yōu)點，但同時還具有很多不足，最突出的就是價格高，但性價比不高，這使得普通民眾對于新能源汽車消費的興趣缺失。第四，技術(shù)儲備不足。中國新能源汽車發(fā)展時間比較短，關(guān)鍵核心技術(shù)的儲備明顯不足。

想要了解關(guān)于新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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