共享汽車的發展歷史已有十年，行業仍在不斷探索成功的商業模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運營、車輛維護、停車和保險費用等多重成本，僅靠租金收入實現盈利并非易事。
共享汽車的發展歷史已有十年，行業仍在不斷探索成功的商業模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運營、車輛維護、停車和保險費用等多重成本，僅靠租金收入實現盈利并非易事。
盡管共享汽車的發展仍然面臨多重阻力，但是其市場需求仍然存在。分析機構Statistica的數據顯示，2018年，美國共享汽車市場規模為156億美元，與2016年的127億美元相比已有了大幅增長。中國將是共享汽車行業發展的重要市場之一。羅蘭貝格的報告預測，2025年，中國的分時租賃汽車將達到60萬輛，中國的共享出行人次將達到每天3700萬人次，對應的市場容量高達每年3800億元，潛在需求帶來的關聯市場容量有望達到1.8萬億元，中國將成為全球最大的共享汽車市場。
目前，共享汽車的發展雖然未進入快車道，但仍是全球汽車產業變革中的重要組成部分。在電動化、智能化和網聯化等趨勢共同發展的背景下，共享汽車不斷探索新機遇與新模式，為人們打開廣闊的想象空間。未來，上述發展趨勢可能為共享汽車的發展指出新的方向，汽車將成為數據網絡下的一個移動終端，人們如果按需使用而非購買汽車，或許可以大大提高效率、解決污染和擁堵等長期以來的困擾。在世界各國不斷推進可持續發展、加強應對氣候變化成為共識的當下，共享汽車未來發展可期。
隨著時代的發展，80后、90后逐漸成為消費市場的中堅力量，人們的消費觀念也逐漸出現變化，從關注所有權轉變到使用權，從消費標準化轉變到個性化，從保守型消費轉變到超前消費，對自身健康、知識技能和服務體驗的需求度增加。這一消費觀念的轉變，推動了在各行業傳統模式的基礎上衍生出共享模式，使共享經濟模式在各領域、各角度多元化發展，進一步使資源配置合理化，提供更優質的服務體驗，滿足消費者需求，進而促進共享經濟市場快速發展。
共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是利用互聯網等現代信息技術整合有價值的閑置資源、零散時間、特殊技能來創造新價值的經濟活動。共享經濟領域包括共享出行、共享住宿、共享金融、共享醫療、共享物流、共享知識技能等。
隨著大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術的蓬勃發展，其應用也在共享經濟各領域不斷深化，推動共享經濟技術革新。未來隨著無人駕駛技術、區塊鏈技術的成熟，對共享經濟的發展起著重要驅動作用，為共享經濟發展提供新的方向，進一步降低共享的交易成本。
2018年，從中央到地方陸續出臺了一系列政策文件支持促進共享經濟規范發展。這表明政府極為重視共享經濟的發展，并已經將共享經濟視為國家信息化發展的重要組成部分，為共享經濟營造了積極利好的政策環境，有利于共享經濟發展破除行業壁壘，引導更多創新型企業參與到共享經濟當中。同時在大數據、云計算以及人工智能等新興技術的推動下，共享經濟市場得到健康蓬勃發展。
2018年，共享金融市場規模占比最高，達到80.6%;從2018年開始，共享金融占比逐漸下降，預計到2021年下降到53.2%，而共享知識技能、共享醫療和共享物流等占比將不斷上升。
在市場需求刺激和國家政策的引導下，共享經濟市場仍將處于高速發展期，預計到2021年將達到16.9萬億元，成為拉動國民經濟增長的重要力量。
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