新冠肺炎疫情的爆發對全球航空業沖擊巨大，上海機場也因此首次年報出現虧損。3月26日晚，上海機場發布2020年年度報告，期內公司實現營業收入43.03億元，同比下降60.68%;實現凈利潤-12.67億元，上年同期盈利50.3億元。
新冠肺炎疫情的爆發對全球航空業沖擊巨大，上海機場也因此首次年報出現虧損。3月26日晚，上海機場發布2020年年度報告，期內公司實現營業收入43.03億元，同比下降60.68%;實現凈利潤-12.67億元，上年同期盈利50.3億元。
當前，以信息技術為引領，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產業變革方興未艾。對于機場行業來說，僅僅針對某項具體功能升級智慧程度還遠遠不夠，智慧機場建設需要有一整套嚴謹的制度體系作支撐，并且要作為一項系統工作來抓。
智慧機場建設不僅僅是利用科技和信息手段改進機場現有的各項安全、運行、服務工作，更要形成智慧建設、智慧發展的思維模式，讓智慧建設的思維貫穿機場運營的各個環節。只有這樣，才能讓智慧機場建設之路越走越寬，最終實現以智慧打造民航業的全新未來。
“智慧機場”的發展將會加劇民航機場間的競爭，給旅客的出行將會帶來更大的便利，但對機場管理者而言，是要求加強管理水平，提高服務水平，對機場的管理將會是一次變革。“智慧機場”是建立在網絡運行環境基礎上的，通過新一代信息技術，運用無線傳輸、大數據的挖掘、云計算、信息安全等關鍵技術，實現點到點的時時互聯，采集處理信息，實現業務自動化、服務個性化、功能人性化、管理流程化的模式創新的過程。并以科技推動創新，以科技節能減排，以科技推動民航產業健康發展。以建立起功能更加完善、操作更加便捷、生產更加節能環保、運行更加安全高效的機場運行網絡體系為目標。
新一輪科技革命和產業變革正在改變民航業的發展形態，智慧機場建設也方興未艾。無論是基礎設施建設的規模、質量，還是以5G為代表的新一代信息技術的應用，中國均處于世界前列，再加上近10年來中國民航高速發展積累的運行大數據，都為智慧機場的建設提供了有力支撐。未來，智慧機場的落成與實施將會給人們生活運輸帶來妙不可言的好處。
欲了解關于中國智慧機場行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國智慧機場行業全景調研與投資咨詢報告》。
2019-2025年中國智慧機場行業全景調研與投資咨詢報告
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