北京2020年公用充電設施同比增15% 北京累計建成各類充電樁23萬個

• 2021年4月1日 HaoChenChong來源：互聯網 510 27
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截至2020年底，北京市建成新能源汽車社會公用充電場站2750個，包含充電設施約2.9萬個，同比增長15%。去年12月，全市充電量同比增幅達27.8%。

北京2020年公用充電設施同比增15%

截至2020年底，北京市建成新能源汽車社會公用充電場站2750個，包含充電設施約2.9萬個，同比增長15%。去年12月，全市充電量同比增幅達27.8%。

近年來，本市不僅充電樁布局密度增加，大功率快充樁的比例也在不斷提升，漸漸成為主流。截至2020年底，全市共建成社會公用快充樁近1.9萬個，快慢充比例約為1.8比1。相比2015年底，車主們在相同充電量情況下平均所需充電時間縮短了20%，平均每根充電樁的服務能力提升了1.24倍。

從建設場所分布來看，社會公用充電設施主要建設在商業服務類和居住生活類場所，分別占比29%、25%，其次為公共服務類、道路停車類和工業物流類場所，分別占比為14%、12%和12%。

北京累計建成各類充電樁23萬個

截至目前，全市累計推廣電動汽車40余萬輛，建成各類充電樁23萬個，其中公用領域的充電樁4.8萬個。

數據顯示，“十三五”時期，國網北京電力已在10條高速公路、23個服務區建設直流充電樁100個，推動京津冀綠色交通運輸協同發展，為電動汽車車主遠距離出行提供便利。北京市城管委相關負責人表示，下一步要著力提升充電設施的公共服務保障能力，滿足人民對充電設施更高效率、更優體驗的新期待。圍繞這一目標，2021年北京將在全市規劃建設303個大功率直流充電樁，進一步提升充電服務保障能力。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》統計數據分析：

1、充電樁投資規模分析

2017年以來，各地促進政策的陸續出臺也極大地調動了社會各界參與充電設施產業的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產銷量也快速增長。目前充電基礎設施產業已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網投資63.3億元，建設42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設14660個，占比2%。

截止2020年2月，全國充電基礎設施累計數量為124.5萬臺，同比增加43.8%。

但同時不得不注意的是，充電樁行業有較高的行業壁壘，

①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。

②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監控系統。

③目前國家電網、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。

2、充電樁檢測投資規模分析

充電樁建設現狀分析

1、充電站保有量分析

截至2020年2月全國充電站保有量37.2千座。

2、充換電站保有量分析

截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座。

3、公共充電樁保有量分析

截至2020年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺。其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。

4、私人充電樁保有量分析

截至2020年2月，通過“充電聯盟”內成員整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁71.4萬臺。

5、共用充電樁數量及增長

從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁建設基本處于停滯。

6、專用充電樁數量及增長

根據2019年12月數據顯示，目前國內公用樁數量為410691臺，占比79.53%，專用樁為105705臺，占比為20.47%。

專用樁具有良好的投資收益，由于專用車輛在電動汽車整體銷量區域平穩，相對應的專用類充電樁的增量和保有量都不會有大幅變化。

想要了解關于充電樁行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

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