近日，交通運輸部發(fā)布《2021年推廣道路客運電子客票服務(wù)工作方案》，加快推進全國道路客運電子客票普及應(yīng)用，今年在遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、云南、新疆等省份深化開展道路客運電子客票推廣應(yīng)用
近日，交通運輸部發(fā)布《2021年推廣道路客運電子客票服務(wù)工作方案》，加快推進全國道路客運電子客票普及應(yīng)用，今年在遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、云南、新疆等省份深化開展道路客運電子客票推廣應(yīng)用，依托道路客運行業(yè)智能服務(wù)設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用和普及，提供無接觸式、無紙化客運服務(wù)，實現(xiàn)20個以上省份普及道路客運電子客票服務(wù)，2022年我國將全面普及道路客運電子客票。
資本市場總是在上演著神話，此前光線傳媒收購了在線電影票務(wù)平臺“貓眼電影”57.4%股權(quán)，這雖然在資本市場中只是一件不起眼的常規(guī)事件，但因為貓眼的估值較高而廣受爭議。這家估值83.33億元的公司在2015年的凈利潤僅為2.38萬元，2016年一季度凈利潤為8.08萬元。高估值與低營收能力間形成了鮮明的對比。
但這恰恰表明，電子票務(wù)平臺產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)走在了資本追逐的風(fēng)口上。馬云、馬化騰、王健林等資本巨鱷都先后在電子票務(wù)領(lǐng)域布局。目前“淘票票”、“微影時代”的估值均超過百億，電子票務(wù)已經(jīng)成為不容小覷的投資新藍海。
在以團購為代表的O2O細分領(lǐng)域中，電子票務(wù)無疑是發(fā)展得最為成熟的一個細分品類。但是與其他的行業(yè)分支相比，“早熟”了的電子票務(wù)領(lǐng)域卻一直沒有引起市場的關(guān)注，隨著如今資本開始向細分領(lǐng)域延伸，電子票務(wù)這個巨大的市場開始逐漸站到了互聯(lián)網(wǎng)的“風(fēng)口”當中，蘊藏百億市場規(guī)模的電子票務(wù)開始受到資本的追捧。
在業(yè)內(nèi)人士看來，以微票、淘票票、大麥、永樂為代表的“首發(fā)票務(wù)”雖然與上游供應(yīng)商之間具有密切的合作關(guān)系，但是在消費者實際的購票過程中，票品不齊全、熱門票難搶、“黃牛”哄抬票價等行業(yè)亂象依然屢禁不止，而針對國內(nèi)票務(wù)平臺普遍存在的這些問題，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)客李明偉給出了“一站式”的解決方案。“西十區(qū)類似于證券交易所，上游的演出機構(gòu)、主辦商、場館、代理公司、經(jīng)銷商、網(wǎng)站、個人，他們可以通過我們的平臺，很方便的但又是有規(guī)則的，又是有競價和保障的方式，來向各類文藝和賽事愛好者交易他們手里的票。”
據(jù)李明偉透露，目前西十區(qū)的PC端以及移動端客戶總計800多萬，日均交易額達到180萬元，很多以往在58同城或者趕集網(wǎng)上的“黃牛”如今也成為了西十區(qū)的用戶。“這種票務(wù)交易所的模式在中國還是首發(fā)，目前就西十區(qū)一家做到了這么大的規(guī)模，我們是這個模式的先行者也是這個模式到目前為止最大的締造者。”
如今隨著資本開始向細分領(lǐng)域延伸，電子票務(wù)這個巨大的市場開始逐漸站到了互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口當中，蘊藏百億甚至千億市場規(guī)模的電子票務(wù)開始受到資本的追捧。
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