京滬、京哈等高鐵將迎來新款復興號 2021年中國鐵路將再增3700公里

• 2021年4月7日 HaoChenChong來源：互聯網 708 42
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今年 7月1日前，中國國家鐵路集團有限公司將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組。

京滬、京哈等高鐵將迎來新款復興號

今年 7月1日前，中國國家鐵路集團有限公司將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組。

目前在京張高鐵服役的便是時速 350 公里復興號智能動車組。乘客在 12306 上購買京張高鐵車票時，該車型車次下方會有綠色“智能動車組”字樣。

2019 年 12 月 30 日，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，時速 350 公里復興號智能動車組在世界上首次實現自動駕駛。

復興號智能動車組全列覆蓋免費高速 Wi-Fi，旅客在旅行途中可以使用電腦辦公、手機娛樂。

高鐵運營后要盡快按照設計標準達速運行

3月29日，國務院辦公廳發布《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見》，其中提到，高速鐵路運營后要盡快按照設計標準達速運行。

目前，中國多條高鐵未達速運營。以設計時速350公里高鐵為例，目前僅有4條高鐵達速，分別是京張高鐵、京滬高鐵、京津城際、成渝高鐵。其余20余條設計時速350公里的高鐵，運營時速均是300公里。

另外，設計時速250公里的高鐵，也有多條以200公里/小時的速度在運行。

2021年中國鐵路將再增3700公里

據悉，國家鐵路2021年將投產新線3700公里左右，中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營，昆明至萬象將直達運輸。

2020年，全國鐵路完成固定資產投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達到1.24萬列。

在2021年，國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創新工程”，穩步擴大互聯網訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。

2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經營總收入預計為11770億元。

雖然我國高鐵的建設成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設成本依然高達約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國東部最發達的7個省市，同時也是連接京津冀城市群和長三角地區的重要經濟樞紐，總造價高達2209.4億元。據數據顯示，今年上半年，我國鐵路固定資產投資達3259億，較去年同期增加39億。

據國家鐵路集團公司披露的2020年上半年財務信息顯示，今年上半年，國鐵集團實現收入4039億元，同比減少1242億元;凈利潤虧損955億元，其中二季度凈利潤虧損342億元，比一季度減少272億元。由于高鐵運營成本較高，我國也在積極探索節能辦法，在保證速度的前提下，最大程度節省資源開支。在保證速度的前提下盡量節省資源。

不久前，京滬高鐵宣布，將自2020年12月23日起，采取浮動票價機制。其中，北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最低執行票價調整為498元，最高票價調整為598元。而這也就意味著在新方案下，二等座最高漲幅將達45元，商務座最高漲幅達250元左右。從目前來看，京滬高鐵已經成為了國內高鐵事業的代表，并且已經上市，此次關于票價的調整，似乎也預示著高鐵票價機制將發生改變。

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