網絡路由器訂單交付期限延遲炒一年 2021年芯片短缺對中國的影響

• 2021年4月8日 HuangJiang來源：互聯網 981 62
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對家庭寬帶設備的更新需求持續飆升，加劇了因疫情導致的供應短缺。他指出，自1月以來，公司已要求客戶提前一年訂購產品，因為自那時起，博通芯片等零部件的交貨時間翻了一番，長達一年乃至更久。

網絡路由器訂單交付期限延遲炒一年

芯片短缺波及各個行業。寬帶供應商目前在訂購互聯網路由器時正遭遇長達一年多的交付延遲，這令其成為芯片短缺扼殺全球供應鏈的又一受害者。同時，這也給數百萬仍在居家辦公的人士帶來了挑戰。知情人士透露，一些運營商的報價訂單交付期限長達60周，比之前的等待時間翻了一倍不止。

中國臺灣路由器制造商合勤科技(ZyXEL Communications Corp)的歐洲地區業務主管Karsten Gewecke表示，對家庭寬帶設備的更新需求持續飆升，加劇了因疫情導致的供應短缺。他指出，自1月以來，公司已要求客戶提前一年訂購產品，因為自那時起，博通芯片等零部件的交貨時間翻了一番，長達一年乃至更久。

芯片短缺波及蘋果

由于全球零部件短缺，即便如蘋果這般擁有強大采購能力的公司也受到波及。因此，部分MacBook和iPad產品的生產已經推遲。芯片短缺已經導致MacBook生產中的關鍵步驟延期，即在最終組裝之前，將零部件安裝到印刷電路板之上。同時，部分iPad的組裝，也因為顯示屏和顯示組件的短缺而延遲。由于生產延期，蘋果已經將這兩款設備的部分零部件訂單從今年上半年推遲到下半年。

不過，盡管蘋果的旗艦產品iPhone的某些零部件供應緊張，但iPhone的生產計劃目前尚未收到供應短缺的影響。簡單來說，這種短缺仍是一個供應鏈問題，尚未對消費者產品的供應造成影響。蘋果每年銷售大約2億部 iPhone，超過2000萬臺Macbook，1900萬臺iPad，以及超過7000萬對AirPods,在每種消費電子產品領域都位列全球前五，使得蘋果成為世界上最強大的采購力量之一。

韓國現代汽車暫停電動汽車等生產

由于芯片短缺，全球汽車產業深受影響，韓國汽車業也遭受沉重打擊。當地時間7日，現代汽車旗下生產電動汽車Kona和IONIQ5車型的韓國蔚山第一工廠進入為期1周的停產，原因正是電動汽車芯片嚴重短缺，導致預訂量達4萬輛的IONIQ5電動汽車核心零部件供應不足。此外，現代汽車還在與工會方面就關停韓國牙山工廠進行協商，這家工廠主要用來生產索納塔和雅尊汽車。另外，生產朗動汽車的蔚山第三工廠也受芯片短缺影響，或將從本月10日開始取消工人加班，減產或在所難免。

芯片廠商開啟漲價模式

以往在商品供需不平衡時就會面臨價格波動，在芯片短缺的情況下，顯卡的價格已經幾乎翻了三倍之多。另外，處理器、內存、固態硬盤的漲勢也很明顯。前不久也傳出全球最大的半導體代工廠臺積電將調升12吋晶圓代工價，臺積電將從今年4月開始調漲價格，每片約漲400美元，漲幅達25%，且將逐季調漲。而國內芯片巨頭中芯國際也已通過郵件告知其客戶，4月1日起將全線漲價。據悉中芯國際此輪漲幅大約在15%～30%之間。

圖表：2017-2019年中國半導體集成電路產量規模

數據來源：中研普華研究院

2017到2019年中國半導體集成電路產量規模從3259億塊上升到4105億塊。

受疫情的影響，全球各大工廠停工，產能降低。加上疫情人們工作、學習的方式改變，居家辦公、上網課的情況增加，導致對筆記本電腦、平板電腦等電子消費產品需求增加，從而導致了芯片需求大增。根據數據顯示，在疫情爆發的2020年，全球筆記本電腦的出貨量創歷史新高，首次突破2億臺。筆記本等電子設備的使用率突然大幅增加，導致全球對芯片的需求急劇增大，再加上芯片產能不足，從而導致了全球芯片產業鏈緊張。

我國大陸地區新建晶圓廠26 座

全球特別是中國半導體制造規模的不斷擴張，顯著提升了硅片市場需求。半導體制造是硅片的主要下游應用市場，90%以上的半導體芯片需要使用硅片進行生產。當前，國內晶圓建廠潮愈演愈烈，半導體制造產線規模加速擴張。

根據 Chip Insight 的數據， 2019 年，我國大陸地區的晶圓廠中 12 座已投產、14 座處于產能爬坡階段、仍在建 15 座、規劃建設 7 座，合計 57 座，總投資額達 1.5 萬億元。根據 SEMI 的數據，在 2017~2020 年間，全球將有 62 座新建晶圓廠投入營運，其中我國大陸地區新建晶圓廠 26 座，占比 達 42%。

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