目前，交通運輸部正在加快研究制定《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》，到2025年，爭取全國鄉鎮通三級及以上公路比例、較大人口規模自然村(組)通硬化路比例、城鄉交通運輸一體化發展水平4A級以上區縣比例、農村公路優良中等路率均達到85
目前，交通運輸部正在加快研究制定《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》，到2025年，爭取全國鄉鎮通三級及以上公路比例、較大人口規模自然村(組)通硬化路比例、城鄉交通運輸一體化發展水平4A級以上區縣比例、農村公路優良中等路率均達到85%左右，基本實現具備條件的建制村通物流快遞。
2021年，1-2月份我國社會物流總額44.7萬億元，按可比價格計算，同比增長32.4%，前兩個月增速較高主要是受到去年年初新冠肺炎疫情沖擊影響基數較低的影響。隨著支撐經濟穩定恢復的因素增多，物流運行開局良好，物流需求恢復態勢明顯，社會物流總額增速升至近年來的較高水平，社會物流總額兩年同比增長16.7%。
今年開年工業生產增勢較好，就地過年政策減弱了春節效應對工業生產的影響，加之出口的強勁帶動作用，工業物流需求恢復明顯加快。數據顯示，1-2月份工業品物流總額同比增長35.1%，增速高于社會物流總額2.7個百分點，兩年平均增長8.1%，剔除2020年特殊年份，2021年比2019年的1-2月份增長16.9%，顯示出工業物流需求增長迅速恢復。
1-2月份進口貨運量同比增長1.6%，連續多月保持平穩增長，但增速較前期有所放緩。當前大宗商品等領域社會庫存尚處較高水平，未來相關領域的進口物流需求或將延續穩中趨緩的增長態勢。
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