從鐵路杭州站獲悉，“五一”假期運輸期限為4 月29 日至5 月6 日，共計8 天，鐵路杭州站預(yù)計發(fā)送旅客248萬人，預(yù)計客發(fā)最高峰日為5月1日，當(dāng)天發(fā)送旅客約38萬人。
從鐵路杭州站獲悉，“五一”假期運輸期限為4 月29 日至5 月6 日，共計8 天，鐵路杭州站預(yù)計發(fā)送旅客248萬人，預(yù)計客發(fā)最高峰日為5月1日，當(dāng)天發(fā)送旅客約38萬人。為最大限度滿足假日期間旅游、探親客流的出行需求，鐵路杭州站計劃安排加開至上海、南京、合肥、鄭州、寧波、溫州、衢州、南昌、福州、長沙等方向共51對旅客列車。
截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬平方公里，其中，復(fù)線里程8.3萬公里，復(fù)線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設(shè)需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設(shè)，我國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。
隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴大和經(jīng)濟社會發(fā)展對鐵路運輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運營能力。《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。
“十三五”時期，更加注重消費體驗和消費個性化的“80后”和“90后”將成為消費主力軍。與此同時，“50后”作為改革開放的主要收益者，是第一代富裕的退休階層，將開啟新的細(xì)分市場。可以看出，中國家電行業(yè)將經(jīng)歷一場消費結(jié)構(gòu)升級的“大革命”，網(wǎng)絡(luò)化、個性化、多元化的消費時代已經(jīng)到來。
隨著我國高鐵走出國門，鐵路信息化也在邁出國門走向世界，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，我國高鐵信息化企業(yè)與國際領(lǐng)先企業(yè)的差距在不斷縮小。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向也就是鐵路信息化發(fā)展的方向，鐵路信息化可以幫助鐵路公司轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、個性化、多元化的消費時代趨勢。
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