交通運(yùn)輸部29日舉行4月份例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，交通運(yùn)輸部持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，積極構(gòu)建“新基建”應(yīng)用場景。
自動(dòng)駕駛最新消息：我國已認(rèn)定7個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地
交通運(yùn)輸部29日舉行4月份例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，交通運(yùn)輸部持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，積極構(gòu)建“新基建”應(yīng)用場景。目前已分三批、認(rèn)定了7個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地，分別在北京、西安、重慶，上海、泰興、襄陽，亦莊。
孫文劍稱，當(dāng)前，正在謀劃“十四五”期間，組織開展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，初步考慮，圍繞公路運(yùn)輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港口作業(yè)等場景，布局一批試點(diǎn)，探索自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的路徑，更好推動(dòng)技術(shù)落地應(yīng)用。
自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。
谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示分析：
第一節(jié) 2019年自動(dòng)駕駛產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
但是伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會(huì)在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場成熟期。
圖表：2017-2019年中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2019年，中國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
第二節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛用量及市場份額
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國自動(dòng)駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動(dòng)駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。
圖表：2016-2019年中國自動(dòng)駕駛用量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
第三節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛需求情況分析
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年中國自動(dòng)駕駛需求量為12.9萬輛，2019年中國自動(dòng)駕駛需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。
圖表：2016-2019年中國自動(dòng)駕駛需求量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
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