經過幾十年的建設與發展，我國機場業已初具規模，機場數量不斷提升，機場服務保證能力不斷增強。
航空業已成為繼公路、鐵路之后，拉動我國經濟增長的重要引擎。航空機場的大量建設，不但能提升機場的供給和盈利能力，同時也對完善區域綜合交通體系，推動區域經濟快速發展起到重要的促進作用。
以機場建設為核心，周圍環境受到輻射性波及，機場建設還未竣工，周圍的商戶就已經鱗次櫛比，以機場為管理主業，形成了市場營銷、物業、傳媒、商貿等多形式的管理體系，更加催動了周圍的旅游、旅行產業，在交通更加便捷的同時，經濟發展借助這股力量獲得騰飛。
據悉，民航局機場司正就《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》(以下簡稱《指南》)征求意見。《指南》研究了全球40多個機場。
未來機場除了滿足客貨運輸功能，也將可滿足廣大航空旅游愛好者觀賞飛機起降、運行、游覽機場和航空特色景觀體驗的需求。民航局表示，航空觀景作為機場特有的體驗形式，一直深受民眾的關注和歡迎，成為了展示機場形象和普及航空文化的重要窗口。
依托較好的航空文化普及程度，國外眾多機場為民眾設置了航空觀景設施，成為了具有機場特色的旅游點乃至航空文化的傳播載體。
機場建設潛移默化的引致周圍經濟蓬勃發展，交通運輸業本身就促進了商貿的紛至沓來，機場作為目前交通運輸的主力，機場建設通常會投入大量的人力物力，可催動污染低、環境風險少、與城市融合度高的經濟產業成長，通過可以建構航空運輸為發展前提，在機場建設的載體上，引導高端制造業、現代多元服務業集聚機場周邊，引致區域化的物流、科學技術研究等的補充。
雖然在不同的經濟基礎、不同的區域環境下，機場帶動的作用有所差異，但均能夠讓經濟獲得機場建設計劃支撐而實現新生，機場建設前后經濟狀況處于兩個不同的狀態下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機場建設可讓經濟更加發達，與此同時，原本的區域經濟越是發達，對高品質的機場運輸需求也就更加強烈，兩者是相互依存、相互帶動的關系，可以顯而易見，我國的一些小型機場，由于人流量本身就不大，航班次數有限，所能夠帶動的經濟發展能力也相對薄弱，而在一線城市，大型的機場輻射的經濟發展面積更大，甚至帶動了整個城市的經濟共融。
時代在進步，我國的經濟發展處于一個不斷前進的狀態中，經濟內涵也更加的豐富，機場建設隨著不斷地更新、創新，能夠給予經濟發展的持續動力，機場建設當前與國民經濟已經形成了良性的循環，機場建設已經形成了北上廣為中心的其他二線城市補充臨空經濟發展格局，未來在機場建設的規劃上應進一步科學化、研究適應時代的開發模式，制定機場周邊的利益協調機制，減少產業之間的矛盾，在機場建設下，激發出物流、制造業的潛能。
經過幾十年的建設與發展，我國機場業已初具規模，機場數量不斷提升，機場服務保證能力不斷增強。目前，我國通過華北、華東、中南、西南、西北等五大機場群進行規劃布局并發展我國機場業，并著力構建以樞紐機場為核心、干線機場骨干、支線機場相配合的多層次機場網絡體系。我國機場行業投資建設前景可觀。
欲了解機場建設行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國民用航空機場建設行業市場調研分析與發展戰略研究咨詢報告》。
2021-2026年中國民用航空機場建設行業市場調研分析與發展戰略研究咨詢報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
查看詳情
中研網
發現資訊的價值
研究院
掌握產業最新情報
中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業、科技、創新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
小鎮青年返鄉就業為何成趨勢是什么情況?據中國勞動和社會保障科學研究院調研發現，隨著掃碼支付、外賣點餐、共享單車1...
餓了么數據顯示，截至5月8日，母親節當天鮮花預訂量是情人節的六倍，在收花這件事上，母親節首次反超情人節。餓了么本...
自動擋科目二考試減少為4項今年以來，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革舉措，不斷增強人民群眾獲得感。公5...
李佳琦成立人間嗩吶公司據企查查，李佳琦于近日成立上海琦才管理咨詢有限公司、上海人間嗩吶管理咨詢有限公司，相關公...
農產品期貨是期貨交易的起源性商品，它始終是商品期貨的一個重要部分。目前，上市交易的農產品期貨主要包括如下幾個大...
2020年醫保談判抗癌藥配備增加15%國家衛健委醫政醫管局監察專員郭燕紅在10日舉行的新聞發布會上介紹，根據全國1400多...
