全球最大加氫站落戶北京大興 2020-2030年中國氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模前景有多大?

• 2021年5月18日 HuangJiang來源：新浪 765 46
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全球最大加氫站落戶北京大興，目前全球最大加氫站進入試運行階段。示范區(qū)內(nèi)，全球規(guī)模最大的加氫站已進入試運行階段，每天約有10輛測試車在此加氫。大興區(qū)將依托大興國際機場、京東“亞洲一號”倉庫等豐富的氫燃料電池車輛應(yīng)用場景，不斷探索商業(yè)化應(yīng)用，全力構(gòu)建氫能生

全球最大加氫站進入試運行階段

全球最大加氫站落戶北京大興，目前全球最大加氫站進入試運行階段。氫能源作為一種清潔的“完美綠色能源”，將在我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和的過程中扮演重要角色。為推動綠色發(fā)展，助力“碳中和”，氫燃料電池汽車具有零碳排、零污染、加注效率高、續(xù)航里程長的特點，在“碳中和”發(fā)展目標框架下，氫能將成為交通運輸領(lǐng)域的替代能源。中國氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模前景有多大?

北京加氫站的設(shè)計和傳統(tǒng)加油站類似，加氫過程中，既聽不到聲音，也聞不到味道。不論是接卸氫氣的能力、氫氣儲存的能力，還是氫氣壓縮的能力、氫氣加注的能力，大興區(qū)國際氫能示范區(qū)的這個加氫站都是全球最大的。目前，該站有8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸。示范區(qū)內(nèi)，全球規(guī)模最大的加氫站已進入試運行階段，每天約有10輛測試車在此加氫。大興區(qū)將依托大興國際機場、京東“亞洲一號”倉庫等豐富的氫燃料電池車輛應(yīng)用場景，不斷探索商業(yè)化應(yīng)用，全力構(gòu)建氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測

近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件，能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術(shù)發(fā)展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術(shù)已取得重大突破;氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術(shù)標準體系構(gòu)建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。

5月15日，中國石化在江蘇首座加氫站投用，該站位于中國石化江蘇南京高淳城北科技新城油氫合建站，其建成投運，標志著江蘇省第一座集加油、加氫、充電、汽服、便利店為一體的綜合能源供應(yīng)站投入使用，將為江蘇省加快推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

目前，中國石化江蘇石油公司正在積極參與江蘇各地政府氫能規(guī)劃，科學(xué)布局發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮集團氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造“綠色低碳”、“凈零排放”示范站點。作為南京首座油氫合建站，高淳城北科技新城油氫站的建成將為江蘇省加快推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)。

目前中國石化提出打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司愿景目標、構(gòu)建“一基兩翼三新”發(fā)展格局，氫能在其中占據(jù)重要的地位，“十四五”期間將在全國布局1000座加氫站，統(tǒng)籌發(fā)展以油氫混合站為主的加氫站網(wǎng)絡(luò)，向“油氣氫電服”綜合加能站轉(zhuǎn)型升級。

我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

在我國中東部沿海經(jīng)濟、技術(shù)實力較強的珠三角、長三角和北京等地區(qū)，聚集了我國燃料電池發(fā)展的主要企業(yè)。并且，近2年燃料電池投資熱度升溫，由幾年前的數(shù)家發(fā)展到現(xiàn)在的近千家燃料電池企業(yè)。與國外豐田、現(xiàn)代等燃料電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展路線不同，中國氫燃料電池汽車企業(yè)主要分布在商用車領(lǐng)域——氫燃料電池商用車已實現(xiàn)量產(chǎn)。氫燃料電池乘用車還處于示范運行階段，其中上汽集團對燃料電池乘用車投入力度最大，2017年發(fā)布國內(nèi)第一款商業(yè)化燃料電池輕型客車——大通V80。燃料電池叉車方面，我國已有東莞氫宇等企業(yè)布局，隨著氫能市場不斷成熟，我國叉車市場會是燃料電池另一個巨大的應(yīng)用場景。

加氫站方面，目前我國已形成了一批從加氫站設(shè)計到運營的企業(yè)，這些企業(yè)主要集中在北上廣地區(qū)。目前我國制氫、儲氫、加氫等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵核心設(shè)備，還不能全部“國產(chǎn)化”，成本難降。我國建成可運行加氫站12個，在建19個，典型代表北京永豐加氫站和上海安亭加氫站均從國外引進核心設(shè)備和技術(shù)咨詢服務(wù)。我國示范性加氫站及燃料電池客車車載供氫系統(tǒng)尚處于35兆帕壓力技術(shù)水平。為與客車配套，現(xiàn)有加氫站采用45兆帕隔膜式壓縮機、45兆帕儲氫罐和35兆帕氫氣加注機等設(shè)備，壓力標準提升還有待未來70兆帕燃料電池汽車普及。

2019-2025年中國氫能源行業(yè)供給預(yù)測

圖表：2019-2025年中國氫能源行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

到2020年，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達到720億m3;加氫站數(shù)量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業(yè)總產(chǎn)值達到3000億元。

到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準體系完善程度迫近發(fā)達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。欲了解年中國氫能行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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  2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環(huán)節(jié)。近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候...

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