智能網聯汽車數據的不透明、不規范問題，已引發各界關注。應當要求智能網聯汽車的制造和銷售企業建立完備的數據安全管理和軟件升級流程。借鑒互聯網信息管理制度，智能網聯汽車提供的數字服務內容也需要接受政府部門的監管和審查。
智能網聯車是中國先進制造業轉型升級和互聯網轉型升級的重要機會，它既是制造業的數字化升級，也是數字產業向新型制造業的拓展。
當前智能網聯汽車的安全挑戰主要有五個方面：一是汽車代碼數量增加帶來安全缺陷增加;二是汽車萬物互聯增大了攻擊面，云端成為當前最大安全隱患，汽車遭遠程控制威脅突出;三是車企成為安全薄弱環節，數字化意味著企業生產網絡、辦公網絡，以及面向客戶、供應商的相關網絡都相互連接;四是數據采集帶來的泄漏、勒索、濫用風險突出;五是傳統安全檢測分析手段不再適用，因此，亟需建立新的安全防護系統。
日前住建部網站發布消息稱，國家住房和城鄉建設部、工業和信息化部已于4月28日聯合發布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6座城市，為智慧城市與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。
專家指出，智慧基礎設施建設和智能網聯汽車攜手入局，為國家智慧城市建設開辟了新賽道。無人化是自動駕駛發展的終極目標，未來真正實現無人駕駛之后，將可以把人工成本降低20%-30%，同時道路交通事故也將大幅減少。
智能網聯汽車數據的不透明、不規范問題，已引發各界關注。應當要求智能網聯汽車的制造和銷售企業建立完備的數據安全管理和軟件升級流程。借鑒互聯網信息管理制度，智能網聯汽車提供的數字服務內容也需要接受政府部門的監管和審查。
現在汽車的智能化程度日益提升，智能系統越來越多地參與到行車控制中，這將帶來兩方面隱患：一方面智能系統的可靠性會影響行車安全;另一方面，對于智能系統的惡意攻擊也會影響行車安全。相比傳統車企年產百萬輛甚至千萬輛的大規模生產考驗，快速升級迭代的智能網聯汽車還需要經受質量安全性的嚴苛考驗。
與此同時，智能網聯作為近年來的新技術，相關安全標準也有待規范。智能網聯技術是跨產業融合和傳統汽車產業發展變革的新興技術，技術迭代快速，對管理提出了較高要求，在國家汽標委的牽頭下，現階段正緊鑼密鼓展開大規模智能網聯汽車安全標準制定工作。
我國正在加緊制定智能網聯汽車產業發展戰略規劃，并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺，智能網聯汽車產業將進入政策紅利期。
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