未來中國新能源汽車市場占比有望達70% 2021新能源二手車市場發展態勢如何？

• 2021年6月15日 WuYaNan來源：互聯網 692 41
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4月7日，商務部會同公安部、稅務總局聯合出臺《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》(以下簡稱《通知》)，出臺推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規范二手車交易行為等便企利民的三方面舉措，自2021年6月1日起，在部分城市試點推行，到

4月7日，商務部會同公安部、稅務總局聯合出臺《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》(以下簡稱《通知》)，出臺推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規范二手車交易行為等便企利民的三方面舉措，自2021年6月1日起，在部分城市試點推行，到2022年上半年，在全國全面推行。

二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，并仍可繼續使用的機動車輛。

新舊勢能格局轉換，產業“新四化”轉型，汽車行業發展至今從未向今天這樣迎來巨變時刻。面對全新的未來，汽車行業發展將會有怎樣的變化趨勢?

未來中國新能源汽車市場占比有望達70%

中國對石油的依賴，這是一個必須要解決的問題，加上碳達峰、碳中和的風口，目前新能源車發展是越來越好。我國新能源車市場占比在今年3月突破10%關口，到5月達到11.4%，持續保持超高速增長。發展新能源車最主要是解決石油卡脖子問題，但是我們國家的鈷資源幾乎沒有、鎳資源也很少。在未來新能源車代替燃油車的深度變革中，中國不可能走回頭路，從被石油卡脖子變成被金屬鈷、金屬鎳的卡脖子。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福直言：“中國品牌在技術層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%”。

“碳達峰”“碳中和”的目標給各行各業帶來了新考驗和機遇。作為產業鏈涉及上下游多個行業的支柱產業。長安新能源總經理楊大勇認為，由于汽車產業鏈比較長，汽車行業的“碳中和”是一個龐大的系統工程，應該把整個循環經濟囊括其中。以一輛燃油型SUV為例，根據碳測算，汽車零部件制造占比為14%，整車制造環節為1%，燃料生產環節為9%，整個生命周期燃料使用的碳排放達到76%，占大頭。“碳中和”考驗著企業的戰略智慧。

據了解，商務部消費促進司將便利二手車交易作為黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動的重要內容，會同相關部門深入一線調研，多次召開地方、協會和企業座談會，廣泛聽取群眾意見建議，摸清堵點難點問題，充分利用信息化技術手段，提出精準有效政策措施，促進減環節、減材料、減時限，全力以赴推進，取得積極成效。

5月新能源汽車銷量暴增2.2倍

截至2020年底，全國新能源汽車保有量已達492萬輛。6月11日，中國汽車工業協會發布稱，今年1-5月新能源汽車銷量95萬輛，同比暴增2.2倍。此外，新能源汽車技術更新換代的速度比傳統汽車更快，隨著電池、電機等核心技術越來越成熟，新出來的新能源汽車的續航能力、安全性能等綜合性價比將越來越高，因此其二手車的殘值率比傳統汽車更低。

近年來，我國大力推進取消二手車限遷政策，異地二手車交易需求不斷釋放、規模不斷擴大。2020年，我國二手車跨省交易量近400萬輛，占二手車總交易量的27.5%，比2015年提升8.3個百分點。同時，隨著保有量進一步提升，車輛技術更加成熟，評估體系逐步建立，市場將迎來井噴。

二手車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來二手車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年二手車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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