比亞迪表示尚未計劃提產(chǎn)燃油車 5月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高 新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景預測

• 2021年6月24日 ZhouJiaLiang來源：騰訊 中國能源網(wǎng) 搜狐 東方財富網(wǎng) 1464 97
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此前據(jù)媒體報道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”。報道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會議紀要稱，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”時，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內(nèi)部銷量預期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全D

此前據(jù)媒體報道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”。報道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會議紀要稱，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”時，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內(nèi)部銷量預期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代(只要DMI月產(chǎn)能達到8W輛，月出貨4W輛)。這或?qū)㈩A示著，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?/p>

對此消息，比亞迪方面作出回應，“目前沒有此計劃，目前市場及消費者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求?！?/p>

雖然比亞迪表明會繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，但從長遠來說，電動車大時代的大門已經(jīng)打開，從各國禁售燃油車的時間表看，燃油車退出歷史舞臺也就是10多年的事情。全球最大石油企業(yè)沙特阿美在準備IPO時，招股書中提示了風險，原油需求會在未來20年內(nèi)見頂下滑，電動車發(fā)展的最大背景，正是全球主要工業(yè)國家中國、德國、日本等等試圖擺脫對于石油的依賴。為了國家能源安全、為了保護日益脆弱的生態(tài)環(huán)境，更是為了完成汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，電動車之路的必走之路。已經(jīng)有車廠比如奧迪，給出了停產(chǎn)柴油車和汽油車的時間表。

中國新能源汽車5月銷量

在這樣的背景下，我們能看到新能源汽車的銷量正在上升。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比略增，同比繼續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷均為21.7萬輛，環(huán)比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍，繼續(xù)刷新當月產(chǎn)銷歷史記錄。

2021年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛，分別達到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長2.2倍。

2021年5月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷保持增長，純電動汽車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長;與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。

2021年1-5月，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

需求的增加，自然造就了一個巨大的市場。

中國新能源汽車市場規(guī)模

近年來，我國新能源汽車市場迅猛發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量為1.76萬輛;2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長60.01%和61.67%;受新能源汽車補貼退坡等影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量較上一年度略有下滑，分別達到124.20萬輛和120.60萬輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復合增長率分別達103.48%和102.29%。

2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產(chǎn)量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚，產(chǎn)銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。

新能源汽車市場未來預測

中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產(chǎn)業(yè)。

預計今后5至8年，中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換;新車市場至少超2億輛(新能源+傳統(tǒng)車);新能源汽車占比將顯著提高，達到20-30%。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，成為供給的重要保障能力;三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關配套政策、法規(guī)、標準體系將更加完善、更加健全。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。

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