北京停車新規7月1日實施 2021年停車場行業深度分析

• 2021年6月29日 HaoChenChong來源：互聯網 276 10
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北京市的《停車場(庫)運營服務規范》(以下簡稱《規范》)將正式實施。《規范》中明確要求停車管理員要進行分類停車引導，還首次提出，對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標準進行收費。

北京停車新規7月1日實施

北京市的《停車場(庫)運營服務規范》(以下簡稱《規范》)將正式實施。《規范》中明確要求停車管理員要進行分類停車引導，還首次提出，對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標準進行收費。

隨著國民經濟水平不斷提升，中國汽車保有量持續增長，“停車難、亂停車”等問題已經成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款于停車場大門之外供車主參閱。

顯然，停車位短缺已成為當前城市發展急需解決的難題。同時，停車場建設還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。當前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業停車場運營方所理解和推崇，未來行業市場空間將擴張至千億規模，智能停車行業有著廣闊的發展前景。

目前，智慧停車行業主要有五類主體參與競爭。第一類是停車設備供應商。停車場作為具有產權歸屬的資產，歸屬于所屬的地產物業管理公司，而停車場設備及管理系統、后續的運營服務則由專門的停車場設備供應商提供。第二類是安防設備供應商。由于在視頻技術、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭著有著獨特的優勢，因此也是智慧停車行業內非常強勁的競爭者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側停車位及路外公共停車場，具有資源優勢，同時財政雄厚，整合能力強。第四類是互聯網創業企業。互聯網企業切入智慧停車業務的模式多是基于智能硬件或大數據，或與物業公司、政府部門的良好關系，對接B端停車場、物業，連接C端車主。第五類是互聯網巨頭。

停車產業當前首要解決三大問題：一是智能化，用智能制造改造提升停車產業;二是兼容的投融資體系，解決整個停車產業的投、融資問題;三是質量問題。因此建議跨界融合，以智能化實現轉型升級，推動安全建設，建立全國智能停車管理。

無論從政府角度出發還是從民生角度出發，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車已成為各地政府、企業和民眾多方共贏的必然選擇，也是優化社會資源配置、提升城市形象、推動產業升級和促進生態文明城市建設的必經之途，具有良好的發展前景。

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