韓國電池巨頭市場份額持續(xù)下降 2021年全球動(dòng)力電池企業(yè)份額排名

• 2021年7月1日 HuangJiang來源：新浪 1208 78
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三星SDI和SK Innovation在全球電動(dòng)車電池排名中位列第五名和第六名。但他們的表現(xiàn)在中國制造商面前顯得黯然失色。中國的寧德時(shí)代排名第一,占據(jù)了全球市場31.2%的份額;比亞迪排名第四,市場占比6.9%;中航鋰電為第七名,市場占比為2.8%。

韓國電池巨頭市場份額持續(xù)下降 2021年全球電動(dòng)汽車電池企業(yè)份額排名

全球動(dòng)力電池市場持續(xù)上漲，但韓國電池三巨頭全球市場份額不斷下降。今年1至5月,韓國電池三巨頭占據(jù)了全球電動(dòng)車電池領(lǐng)域33.5%的市場份額,但由于受到中國企業(yè)快速崛起的影響,較去年同期的34.9%稍稍下滑。

為了加強(qiáng)在電池領(lǐng)域的競爭力，韓國SK Innovation Co Ltd首席執(zhí)行官 Kim Jun表示，該公司正在考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù)，并考慮推動(dòng)其上市。同時(shí)他們還宣布了提高電池產(chǎn)能的計(jì)劃。

SK 集團(tuán)是繼三星、LG 之后韓國第三大跨國財(cái)團(tuán)，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其子公司 SK Innovation 在 2005 年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，已是全球主要的電動(dòng)車電池供應(yīng)商之一，奔馳所發(fā)布第一款電動(dòng)跑車就是采用的就是SK Innovation生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

三星SDI和SK Innovation在全球電動(dòng)車電池排名中位列第五名和第六名。但他們的表現(xiàn)在中國制造商面前顯得黯然失色。中國的寧德時(shí)代排名第一,占據(jù)了全球市場31.2%的份額;比亞迪排名第四,市場占比6.9%;中航鋰電為第七名,市場占比為2.8%。日本的松下為第三名,但市場份額從去年同期的22.3%縮水至14.7%。

中國新能源動(dòng)力電池市場格局分析

而坐擁全球最大的新能源汽車市場，中國汽車市場已成為國內(nèi)外動(dòng)力電池企業(yè)廝殺的戰(zhàn)場。在相關(guān)政策的扶持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長7.5%和10.9%，新能源汽車市場滲透率從2019年的4.7%提升至5.4%。2021年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長，1-5月新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，分別同比大幅增長228.08%和228.47%，1-5月的新能源汽車市場滲透率進(jìn)一步提升至8.74%。

隨著新能源汽車市場升溫，有新能源汽車“心臟”之稱、占整車成本高達(dá)30%-40%的動(dòng)力電池也備受矚目。

新能源汽車市場帶動(dòng)了中國動(dòng)力電池行業(yè)的高速發(fā)展，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上也涌現(xiàn)出一批全球領(lǐng)先的企業(yè)。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，在2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10企業(yè)中，有6家中國電池企業(yè)上榜，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和億緯鋰能，合計(jì)市場份額達(dá)41.1%。

其中，寧德時(shí)代已穩(wěn)坐全球第一大動(dòng)力電池廠商寶座。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月全球動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量從去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，寧德時(shí)代占有全球市場32.5%的份額，位列第一。

與此同時(shí)，作為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的比亞迪，也在動(dòng)力電池賽道上占有一席之地。從2020年我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)裝機(jī)量企業(yè)結(jié)構(gòu)來看，比亞迪位列第二，占比14.33%，裝機(jī)量達(dá)到9.11GWh。

寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭的表現(xiàn)，正是中國動(dòng)力電池快速發(fā)展的縮影。隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，我國動(dòng)力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016-2019年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量持續(xù)增長;2020年受疫情影響，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量較2019年減少2%，但裝車量方面仍保持增長態(tài)勢，2020年我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比增長2.3%。2021年1-4月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量恢復(fù)增長，累計(jì)產(chǎn)量為45.7GWh，同比增長252%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，動(dòng)力電池行業(yè)是一個(gè)全球化程度很高的行業(yè)，其全球市場空間也會(huì)達(dá)到萬億級。從形勢來看，國內(nèi)新能源汽車市場正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎呃硇曰貧w、市場主導(dǎo)發(fā)展的階段，電池行業(yè)也將會(huì)迎來一場洗牌。

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