2021年我國儲能電池裝機市場發展及技術趨勢

• 2021年7月6日 HuangJiang來源：新浪 855 52
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國家發改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯合發布《關于促進儲能技術和產業發展的指導意見》，明確計劃在未來10年內完成“兩步走”，到2025年，使儲能產業實現規模化發展，形成較為完整的產業體系。鋰離子電池在全球電化學儲能市場占據主導地位。截止2020年底，電化

國內儲能產業最新政策影響分析?2021年我國儲能電池裝機市場發展空間

儲能蓄電池主要是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池,常見的儲能蓄電池為鉛酸蓄電池(目前正在逐步開發以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子儲能電池，價格較鉛蓄高，目前技術相對還不穩定)。隨著電池作為以儲能形式存在的電網資產的重要性日益增強，隨著電動汽車的崛起，電池在儲能以及交通運輸領域的重要性也在提高。

近年來，電化學儲能是新型儲能(不包括抽水蓄能)中增速最快的技術。2020年，國內電化學儲能新增投運規模達1559.6MW，首次突破GW大關，同比增長145%，主要應用在新能源發電側，占比近40%。目前，已有二十余省市提出可再生能源配置儲能的要求。

國家發改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯合發布《關于促進儲能技術和產業發展的指導意見》，明確計劃在未來10年內完成“兩步走”，到2025年，使儲能產業實現規模化發展，形成較為完整的產業體系，成為能源領域經濟新增長點。在政策的刺激下，電池領域上市公司紛紛開啟儲能產業布局。目前來看，隨著新能源汽車產業鏈的爆發，鋰電池的生產成本持續降低，在各項儲能技術中，以鋰電池為核心的電化學儲能技術也較為受到企業青睞。

2021年4月國家發改委和能源局發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》，這是國家層面首次明確提出量化的儲能發展目標，即到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，新型儲能裝機規模達3000萬千瓦以上，即年均50-70%的增速是可以保持的。

發改委近日印發《關于做好新能源配套送出工程投資建設有關事項的通知》提出，對電網企業建設有困難或規劃建設時序不匹配的新能源配套送出工程，允許發電企業投資建設，緩解新能源快速發展并網消納壓力。新政解決了新能源配送工程建設的痛點，有利于推動新能源更快發展，并促進電網側大規模獨立共享儲能電站的建設。

儲能電池產業技術發展趨勢

鋰離子電池在全球電化學儲能市場占據主導地位。截止2020年底，電化學儲能裝機量達到14.25GW，其中鋰離子電池儲能占比高達92%;鈉硫電池和鉛蓄電池分別占比3.6%、3.5%;其他儲能方式作為電化學儲能多元發展的一部分，占比僅為1%。

2020年電力儲能仍處于產業化早期，盡管政策密集出臺以培育儲能市場，但低價競標、安全隱憂和商業模式模糊等問題仍未消除，因此行業發展仍需一段過程。在新能源并網、電力輔助補償政策、電力價格調整等新一輪利好因素支持下，GGII認為2021年中國電力儲能鋰電池將取得巨大的發展空間。

除了鋰離子電池，隨著全球大規模儲能產業的飛速發展，作為鋰離子電池技術的重要補充，鈉離子電池也將憑借其獨特的優勢在儲能領域開拓出廣闊的用武之地，有望在低速電動車、家庭/工業儲能、數據中心、5G通信基站、電動船、可再生能源大規模接入和智能電網等多個領域快速發展，推動我國清潔能源技術應用的發展，提升我國在儲能技術領域的競爭力和影響力。

而且鈉離子電池的電化學性能相對穩定，使用過程中較鋰離子電池會更加安全。可以預見的是，鈉離子電池在未來的可持續發展性高于鋰離子電池。

截至2020年底我國儲能累計裝機量達到35.6GW，占全球市場總規模比重達到18.6%，中國市場已成為全球市場重要組成部分。

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