2021年航空發(fā)動機市場現(xiàn)狀如何？未來航空發(fā)動機行業(yè)投資前景預測

• 2021年7月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 220 6
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中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。

2021航空發(fā)動機行業(yè)深度調研及投資前景預測

航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航空發(fā)動機主要可分為三種類型，即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機特點及用途各不相同。目前應用最廣的燃氣渦輪航空發(fā)動機，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機，多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風扇發(fā)動機，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機;渦輪螺旋槳發(fā)動機，主要應用于在中低速飛機或對低速性能有嚴格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發(fā)動機，主要用于超音速飛機。

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調研及投資前景研究報告》分析

世界大型航空發(fā)動機企業(yè)也非常重視軍民航空發(fā)動機的協(xié)調發(fā)展。一個企業(yè)如果單純依靠軍用航空發(fā)動機很難長期生存，必須輔以民機和燃機的高額利潤來維持運轉。世界發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局早期以軍機為主，軍民用航空發(fā)動機的銷售額比約為4:1。這種情況當前已出現(xiàn)了根本性的轉變，2020年，軍民用航空發(fā)動機的銷售額比約為1:4。

圖表：2020年航空發(fā)動機細分市場結構

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

領先企業(yè)的結構分析(所有制結構)

圖表：2020年航空發(fā)動機企業(yè)所有制結構

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

想要獲得更多航空發(fā)動機行業(yè)分析，可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調研及投資前景研究報告》，報告對行業(yè)目前現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景趨勢有了進一步深刻闡釋，擘畫了中國未來行業(yè)發(fā)展藍圖。

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