7月20日，長城汽車股份有限公司發布2021年中期業績快報。2021年上半年，長城汽車營業總收入621.59億元，同比增長73%，凈利潤34.98億元，同比勁增205.19%。
7月20日，長城汽車股份有限公司發布2021年中期業績快報。2021年上半年，長城汽車營業總收入621.59億元，同比增長73%，凈利潤34.98億元，同比勁增205.19%。
據悉，汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發動機、零部件和配套件生產。在中國，制造企業作為經濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經營自主權，包括資產的處置權和產品的生產銷售權等，制造企業是以盈利為目的的經濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業范疇。
制造企業作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業生產經營活動取得成果的體現，也是企業生存和發展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業單位的學校、醫院等。制造企業是從事工業生產經營活動或提供工業性勞務的經濟組織.制造企業是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者
我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產大國的角色，2018年輪胎產量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數量卻是只多不少，同樣2018年的數據是近3.8億條廢舊輪胎從我國產生，但回收再利用數量越還不到30%，這與歐美發達國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產企業達到規模化的今天，輪胎“再制造”技術的可行性與發展也逐漸被大家重視了起來!
我國汽車零部件再制造起步于上世紀90年代末，在10多年的發展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產品的再制造技術也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產業的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術的重視與支持!目前，由重慶大學和重慶超科實業發展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術與示范項目已經通過專家評審驗收，年產50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術取得關鍵性突破。
想要了解更多汽車制造行業詳細分析，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國汽車制造行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。
相關新聞推薦：
《2021-2026年汽車散熱器市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家
2021-2026年汽車散熱器市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著國內經濟的發展，汽車散熱器市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車散熱器企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車散熱器行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...
查看詳情
數據顯示，2020/21榨季內蒙古甜菜糖產量再創歷史新高，達到89.1萬噸，較上榨季增產23%，較產業騰飛前的2015/16榨季...
河南鞏義市氣象信息超10小時未更新自7月17日開始至今，河南遭遇史上最大暴雨，截止20日，這三天的降雨量已經超過了近7...
國管公積金月繳存額上限調至6774元中央國家機關住房資金管理中心日前發布《關于做好2021住房公積金年度月繳存額調整工...
加快抽水蓄能電站建設速度我國提出2030年前碳排放達到峰值、努力爭取2060年前實現碳中和的戰略目標，可再生能源將成為...
鄭大一附院ICU已恢復供電經歷了7.20特大暴雨后，河南等多地處于停水停電狀態，醫院是救死扶傷的地方，供電也隨之告急2...
俄羅斯《勞動報》觀察家米哈伊爾·莫羅佐夫7月17日在俄羅斯“自由媒體”網站上發表文章，題為《當全世界尚未從...
研究院服務號
中研網訂閱號