據中國汽車工業協會整理的海關總署公布的數據分析，2021年上半年，汽車商品進、出口金額均呈較快增長。
據中國汽車工業協會整理的海關總署公布的數據分析，2021年上半年，汽車商品進、出口金額均呈較快增長。
上半年，汽車商品進出口總額991億美元，同比增長61.3%。其中汽車商品進口金額483.2億美元，同比增長56.5%;汽車商品出口金額507.8億美元，同比增長66.2%。
上半年，汽車整車共進口53.5萬輛，同比增長48.3%;整車進口金額287.3億美元，同比增長67.9%。汽車整車共出口93.9萬輛，同比增長1.1倍;出口金額146.9億美元，同比增長1.2倍。
上半年，汽車零配件進口金額195.8億美元，同比增長42.2%;汽車零配件出口金額360.9億美元，同比增長51.6%。
新能源車正成為我國汽車出口的新生力軍
乘聯會公布的數據顯示，新能源車正成為我國汽車出口的新生力軍，6月特斯拉領銜新能源車出口。
乘聯會數據顯示，6月整車與CKD出口11.2萬輛，同比增長175%，新能源車占出口總量的8%。其中，自主品牌出口達到8.5萬輛，同比增長185%，合資品牌出口2.1萬輛，同比增長100%。
6月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口5017輛，上汽乘用車的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。
從乘聯會披露的數據看，我國汽車出口在2007-2008年的高峰后，2009年大幅下滑，然后慢慢上漲，2012年出口輛過百萬，之后一直起起伏伏。直到2017年以后，出口再現穩步增長態勢。對于2020年我國汽車進出口情況，受疫情影響，我國汽車進出口受到較大沖擊，2020年全球宏觀經濟形勢受中美貿易摩擦以及新冠疫情全球蔓延影響，全球經濟下滑;2020年中國汽車企業的出口受到較大影響。隨著國內疫情減退，疫苗開始普及，今年有望強勢增長，成為10多年來的一個高峰。
搶占歐洲市場
歐洲的排放法規趨于嚴格，也是世界上最大的新能源汽車市場之一。去年以來，國內車企紛紛加快了在歐洲市場的布局，歐洲市場的新能源汽車銷量也成為整體出口增長的重要引擎。歐洲市場是中國新能源汽車出口的主要增量市場，受歐洲國家碳排放政策及新能源汽車補貼政策影響，歐洲的新能源汽車市場近兩年出現爆發式增長，去年還取代中國成為最大的新能源汽車市場——在這樣的大勢面前，中國車企紛紛搶灘歐洲。
歐洲作為汽車工業的發源地，是外來品牌較難突破的一個市場，但是汽車行業電動化、智能化的趨勢為中國品牌挺近歐洲提供了絕佳機會。“我們會在這幾年加速布局，要牢牢抓住這個先發優勢。”上汽歐洲公司副總經理劉新宇這樣說道。
不過歐洲市場的競爭也相當激烈，除了特斯拉這樣同屬于進口的外國品牌，還有大眾、沃爾沃、雷諾等本土品牌，劉新宇坦言，歐洲人對品牌的忠誠度很高，這會是新的品牌進入歐洲市場的挑戰之一。
想要了解更多汽車進出口行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車進出口行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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2021-2025年中國汽車進出口行業競爭分析及發展前景預測報告
汽車進出口研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...
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