2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20% 碳排放權市場讓新能源汽車產業銷售上漲

• 2021年7月22日 LiuMingYue來源：財聯社 中信證券 智通財經 813 49
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中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，具有產能、技術、成本、客戶等優勢，大量供應商已經全球配套，預計將充分享受行業增長紅利，作為全球優質制造資產的價值凸顯。

中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，具有產能、技術、成本、客戶等優勢，大量供應商已經全球配套，預計將充分享受行業增長紅利，作為全球優質制造資產的價值凸顯。未來有望快速消化高估值，繼續推薦具備全球競爭力的新能源汽車供應鏈優質企業，尤其是特斯拉、寧德時代、LG化學等供應鏈，預計2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20%。

中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的新能源汽車萬億產業。

據中國汽車業協會發布的數據，2020年12月份國內新能源產銷均超過20萬輛，再創歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;新能源汽車的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產銷量均創歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。

全國碳排放權新能源汽車市場迎來開門紅。啟動交易首日，全國碳市場成交量便達到410.4萬噸，成交額21023.01萬元。隨著全國碳市場開市，一幅萬億規模的市場藍圖也徐徐展開。電力行業打頭陣之后，鋼鐵、石化等重點領域已經排隊等候，而光伏、新能源汽車等低碳產業也隨之被市場賦予了無窮的發展想象。

雖然目前全國碳市場的參與行業、交易主體等都有所限制，但其他7個重點行業，即鋼鐵、有色、水泥建材、石化、化工、造紙、航空，也將逐步納入全國碳交易市場，未來控排企業大約有8000-10000家。

而從長期來看，新能源替代傳統能源也是大勢所趨，光伏、新能源汽車等依然是未來碳市場建設的重要方向。政策紅利下，核電、風電、光伏、水電等新能源細分領域及整體產業鏈都將受益;新能源汽車方面，電動車滲透率提升，供應鏈、制造端、運營端在內的能源汽車產業鏈將從中受益。

以特斯拉為例，整個2020年，特斯拉通過出售碳排放積分獲得了15.8億美元的營業收入，同一時期，公司的凈利潤只有7.21億美元。

“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。

欲了解該行業具體詳情前景現狀分析可點擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》。

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