鋼鐵行業規?；约安季趾侠硎俏磥碇饕獞鹇砸巹澴钪匾亍ｄ撹F行業重組是大趨勢，我國鋼鐵行業集中度過低，已經成為繼供給側改革后鋼鐵行業面臨的最大問題。
目前，鋼鐵行業正在全面部署和大力推進碳達峰、碳中和，不管有多少路徑，根本上還是要在技術進步上謀出路;最終解決問題還是要靠在研究與開發上下功夫，在技術創新上取得新突破。
近年來，中國鋼鐵行業堅決淘汰落后產能，通過大力推動產業結構調整、能源結構優化、超低排放改造和低碳轉型，綠色發展取得顯著成效。
中國鋼鐵工業經歷了從經驗管理向現代化管理的轉變，整體節能管理水平不斷提升，鋼鐵工業節能減排技術進步也取得快速發展，“一鍵煉鋼+全自動出鋼”智慧煉鋼技術、綠色潔凈電爐煉鋼技術等代表世界先進水平的工藝技術，干熄焦、干法除塵、等先進節能減排關鍵共性技術均得到廣泛推廣應用，帶動了鋼鐵工業技術裝備研發水平的不斷提升，涌現出一批知名節能環保裝備研發及制造企業。
鋼鐵行業規?；约安季趾侠硎俏磥碇饕獞鹇砸巹澴钪匾?。鋼鐵行業重組是大趨勢，我國鋼鐵行業集中度過低，已經成為繼供給側改革后鋼鐵行業面臨的最大問題。通過提高產業集中度，實現產品升級和區域產能分布更合理，是淘汰低效產能有效途徑。通過產業集中重組，增加有競爭力鋼鐵企業產品供給，減少在合規產能范圍但市場競爭力小的產品產量，實現鋼鐵資源效率最大化直接體現。因此，我們認為未來區域新型鋼鐵集團必須有強大重組能力，并符合國家規劃區域分布要求。
最新數據顯示，5月份國內粗鋼和鋼材日均產量雖有下降，但仍高于前4個月的平均日產水平。6月中旬國內粗鋼日產量的預估值仍在接近200萬噸的高位，說明鋼鐵減產、限產的量還很少。高溫多雨的傳統消費淡季將至，粗鋼產量的高位運行，將使得市場的供需矛盾進一步加劇。鋼材庫存也是這樣，雖在下降通道，但周期拉得特別長，主要品種連續18周的減倉幅度尚不足20%。
最新的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》發布后，將大幅提高鋼鐵置換比例，擴大大氣污染防治重點區域，明確置換范圍，嚴禁增加鋼鐵產能總量。文件明確，無論建設項目屬新建、改建、擴建還是“異地大修”等何種性質，只要建設內容涉及煉鐵、煉鋼冶煉設備地點、型號、規模等任一變化的，須實施產能置換，簡言之，即“動設備、須置換”。
力爭“十四五”期間鋼鐵行業兼并重組再上一個新水平;鼓勵鋼鐵行業優化布局。鼓勵新上的鋼鐵冶煉項目依托現有生產基地集聚發展，對確有必要新選址建設的鋼鐵冶煉項目，嚴格項目建設規模等要求;提升鋼鐵行業發展質量水平。鼓勵國產鐵礦項目建設擴產，引導鋼鐵企業進一步加強上下游產業鏈合作等。
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