江淮汽車預計2021年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.8億元左右。
江淮汽車預計2021年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.8億元左右。業績變動主要原因是：報告期內公司主動進行產品結構調整，嚴格加強成本費用管控，提升主營業務盈利能力，主營業務毛利增加約6.11億元;報告期內因公司乘用車二工廠資產轉讓、位于丹霞路與青龍潭路交口西北側的土地收儲影響導致資產處置收益較上年同期增加約2.55億元。
近年來，中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定, 在汽車行業平穩增長的帶動下，零部件市場發展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國汽車零部件行業的市場規模有所下降，降至為4.12萬億元，同比下降3.7%。
全球汽車零部件百強企業中中國汽車零部件企業達到了11家，特別是濰柴集團已經進入了榜單的前十名，分別是華域汽車、濰柴集團、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特。在這些數據中，濰柴集團零部件業務的總收益為2164.67億元，居世界百強第8位。
隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業得到了迅速發展，增長速度整體高于我國整車行業。數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。
在我國，汽車零部件行業通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。國內汽車零部件企業已具備乘用車及商用車零部件系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。因此，在我國汽車零部件供應商已經達到一級配套供應商的標準，這說明我國在瓜分全球汽車零部件的利潤點上占比更加高。
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