據報道,Uber最近一直在努力吸引司機來滿足乘客增加的需求。新數據表明,該公司正開始解決這個問題。但既要留住司機,又要保持較低的車費,在這方面Uber仍面臨長期挑戰。今年以來Uber一直受到司機短缺的困擾,無法滿足不斷復蘇的打車需求。
據報道,Uber最近一直在努力吸引司機來滿足乘客增加的需求。新數據表明,該公司正開始解決這個問題。但既要留住司機,又要保持較低的車費,在這方面Uber仍面臨長期挑戰。今年以來Uber一直受到司機短缺的困擾,無法滿足不斷復蘇的打車需求。最新數據表明,該公司可能正在解決這個問題。市場研究機構Apptopia的數據顯示,今年7月,Uber司機應用的全球下載量達到188萬次,是自2019新冠病毒大流行席卷全球之前的2020年2月以來的最高水平。
據CNNIC(中國互聯網絡信息中心)第47次報告,截至2020年12月,我國網約車用戶規模達3.65億,占9.89億網民整體的36.9%。無論是用戶規模還是使用率,均較2018年12月頂峰有明顯下滑;而交通運輸部網約車行業運行監測數據顯示,6月份全國共收到網約車訂單信息70146.0萬單,環比下降12.4%;報告稱,網約車雖是增速最快的交通方式,4年CAGR(年均復合增長率)48.86%,但近年網約車增速已出現下滑。
根據去年10月份,交通運輸部公布過的網約車平臺運營數據,來自滴滴的單量市場占比達到89%。不過滴滴后面也跟了一大串網約車平臺,嘀嗒出行、曹操出行、T3出行等等。在7月2日滴滴App被下架之后,根據七麥數據,在7月4日左右T3出行、嘀嗒出行、曹操出行等出行App下載量開始大幅拉升。
我國網約車市場規模不斷擴大,至2020年,中國網約車市場規模已達2980億元。盡管2020年網約車市場規模相較于2019年有所縮短,但整體上處于上升期。
多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭,網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末,中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人,增長速度達到40.2%,網約出租車用戶規模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌,并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范,網約車市場也將不斷擴大。2018年我國網約車市場規模為2750億元,2019年增長至3080億元,2020年受疫情影響網約車市場規模達到2980億元。
2020年受疫情影響,網約車市場規模有所縮小,但隨著平臺規范調整期的完成以及政府加大對企業復工復產的政策補貼,同時夜間經濟的興起在一定程度上有助于網約車行業的發展,預計2021年網約車市場將會逐漸恢復至正常水平,未來網約車市場也存在較大的發展空間。
盡管未來網約車市場發展空間巨大,但要是想在遍地網約車平臺百花齊放的情境下占據一定的地位,并不容易。同時也可以預見未來網約車平臺之間的競爭就是比拼服務,高品質的服務質量將成為網約車的核心競爭力。
更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。

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