7、8月進入臺風季,我們在經歷了臺風“煙花”的侵襲后,“盧碧”來勢洶洶!最近大家有收到這條關于巨災保險的短信嗎?實際上,自2014年起,深圳政府每年都有為大家準備這份貼心保障:巨災保險----不花錢,不分戶籍,只要身處深圳就能獲得賠償。
你有收到這條巨災保險短信嗎?
7、8月進入臺風季,我們在經歷了臺風“煙花”的侵襲后,“盧碧”來勢洶洶!最近大家有收到這條關于巨災保險的短信嗎?實際上,自2014年起,深圳政府每年都有為大家準備這份貼心保障:巨災保險----不花錢,不分戶籍,只要身處深圳就能獲得賠償。無論是不是深圳戶籍人口,哪怕是臨時出差或旅行,只要在深圳市內發生,因暴風、暴雨、地震等16 種災害造成人身傷亡的醫療費用、殘疾救助金、身故救助金等都可獲得救助,最高額度為25萬元。
據了解,2020年,深圳巨災保險累計救助4733人次(人身傷亡救助7人次,轉移安置4726人次),支付救助理賠款約94萬元。
巨災保險制度是指對因發生地震、臺風(颶風)、海嘯、洪水等自然災害或重大人為災難,可能造成巨大財產損失和嚴重人員傷亡的風險,通過保險形式,給予分散風險的制度安排。近日,河南特大暴雨、臺風“煙花”等自然災害,給我國豫、江、浙、皖等地造成大面積人員傷亡以及財產損失。面對災情,巨災保險再次發揮了重要作用。
從近年來發生的災害情況來看,國內保險業巨災險賠付金額在災害造成的損失中比例已有明顯提升,但與發達國家相比依然存在很大提升空間。
國際數據顯示,全球保險業賠付的自然災害損失占經濟損失的40%左右,而我國保險業在自然災害中的賠付比例約為10%。在本次河南暴雨災害中,截至7月28日,河南保險業根據理賠報案的初步估損為98.04億元。
截至7月26日下午15時,寧波保險業共接到巨災保險用戶報案42531件,報損金額達3214.55萬元。近些年,在相關政策的支持下,保險業積極發揮風險管理功能,利用科技手段賦能行業發展。
為應對臺風“煙花”,中國太保產險已為江、浙、滬、皖等地車主精準推送了近800萬條臺風預警短信,制作《臺風季安全行車應對指南》《臺風天防災避險指南》《暴雨車輛救援理賠指南》等客戶提示信息,投保的車主可通過“太平洋保險風險預警可視化地圖”,實時查詢所在地附近的易澇點和限行區域,根據風險提示及時將車輛向低風險地區轉移,做到安全行駛。
銀保監會副主席梁濤指出,我國巨災保險產品不夠豐富,當前的巨災保險主要以地震為主,針對臺風、洪水、突發衛生事件等多災因的保險保障還不夠完善,不能完全滿足社會需求。保障區域不夠平衡,如地震巨災保險主要集中四川等個別地區,其他地震高風險地區投保面明顯過低,巨災保險發展還存在明顯短板和不足。
據統計,全國有15個省市推動開展了地方性巨災保險試點,結合地方巨災風險特點,提供差異化、特色化、定制化風險保障,積累了豐富的試點經驗,建立了相對成熟的經營模式。截至2020年底,地震巨災保險共同體累計為全國1281萬戶次城鄉居民提供超過5250億元的巨災風險保障。
其中,廣東省巨災指數保險從2016年在粵東西北湛江、韶關、梅州、汕尾等10個地市開展試點。按照“一市一方案”原則,承保公司針對當地的特點量身定制個性化的保險方案。保險責任范圍為發生頻率較高的臺風、強降雨以及破壞力較強的地震,實行分層賠付。
在巨災損失補償中,政府撥付財政資金予以救濟,不僅數額有限而且占用了本來應用于經濟建設的資金,影響了國民經濟的發展:而保險公司由于缺乏政府的支持,發揮的作用也十分有限。因此,借鑒國外巨災保險制度的先進經驗,建立一種符合中國國情的巨災保障體系勢在必行。
以海南為試點,借鑒國際上災害保險制度建設先進理念和經驗做法,強化保險在風險防范、損失補償、恢復重建等積極作用,有利于完善海南災害應對體系;有利于將應急管理融入自貿港建設一體推進,打造與自貿港建設目標相匹配、與國際接軌的巨災保險制度,為海南自貿港建設和高質量發展提供安全保障。
“十四五”規劃明確提出,要完善國家應急管理體系,加強應急物資保障體系建設,發展巨災保險提高防災、減災、抗災、救災能力。要實現這個目標,保險公司應不斷創新和優化產品運行模式,強化風險管理職能。
銀保監會召開全系統2021年年中工作座談會暨紀檢監察工作(電視電話)座談會。會議指出,推動巨災保險試點和立法,將更多的自然災害納入保障范圍。提高安全生產責任保險保障水平。持續抓好高水平對外開放措施落實,進一步改善營商環境,穩定外來投資者預期。
巨災保險行業研究報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年巨災保險行業的發展趨向進行了專業的預判。為企業、科研、投資機構等單位了解行業最新發展動態及競爭格局,把握行業未來發展方向。
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