高德公交增加同城火車路線 疫情期間退票退款這樣處理

• 2021年8月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 368 17
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高德地圖近日進(jìn)行了重要更新，業(yè)內(nèi)首家將同城火車納入公交出行規(guī)劃，將公交、地鐵、火車、步行等多種出行方式智能融合，并可一鍵購(gòu)買火車票，為用戶提供一體化的公共出行服務(wù)，有利于提升民眾出行效率，減輕城市交通壓力。

高德公交增加同城火車路線

高德地圖近日進(jìn)行了重要更新，業(yè)內(nèi)首家將同城火車納入公交出行規(guī)劃，將公交、地鐵、火車、步行等多種出行方式智能融合，并可一鍵購(gòu)買火車票，為用戶提供一體化的公共出行服務(wù)，有利于提升民眾出行效率，減輕城市交通壓力。

根據(jù)高德地圖大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)200多個(gè)城市擁有同城火車線路，其中日發(fā)車班次大于50的也有130多個(gè)城市。

與地鐵、公交相比，市內(nèi)鐵路站間距大，速度高，合理運(yùn)用可節(jié)省不少出行時(shí)間，但也面臨一些不便之處。很多市民在做出行規(guī)劃時(shí)，并不了解有合適的鐵路路線;即使知道，也因?yàn)榛疖囉泄潭ǖ陌l(fā)車時(shí)間，且間隔時(shí)間較長(zhǎng)，市民要做大量功課，需要通過多個(gè)應(yīng)用查詢，才能完成整個(gè)出行計(jì)劃，比較繁瑣。

疫情期間退票退款這樣處理

一、機(jī)票類退訂。根據(jù)民航局下發(fā)通知，旅客在2021年8月4日0時(shí)前已購(gòu)買乘機(jī)日期在8月4日至8月31日的國(guó)內(nèi)機(jī)票，自8月4日0時(shí)起至航班起飛前可以免費(fèi)退票，航空公司及其航空銷售代理人不得收取費(fèi)用。網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)遵循航空公司的退改政策，不得趁機(jī)隨意加收手續(xù)費(fèi)。

二、火車票退訂。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司近日推出免費(fèi)退票措施，旅客在車站、12306網(wǎng)站等各渠道，辦理2021年8月3日24時(shí)前已購(gòu)各次列車有效車票退票時(shí)，均不收取退票手續(xù)費(fèi)，購(gòu)買鐵路乘意險(xiǎn)的一同辦理。建議消費(fèi)者通過12306官網(wǎng)退票或者前往火車站退票。

三、旅游合同退訂。根據(jù)《關(guān)于依法妥善處理涉疫情旅游合同糾紛有關(guān)問題的通知》要求，因疫情或者疫情防控措施導(dǎo)致旅游合同解除的，旅游經(jīng)營(yíng)者與旅游者應(yīng)就旅游費(fèi)用的退還進(jìn)行協(xié)商。若雙方不能協(xié)商一致，旅游經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在扣除已向地接社或者履行輔助人支付且不可退還的費(fèi)用后，將余款退還旅游者。建議經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者秉持互諒互讓原則，尋求糾紛的合理解決。

隨著工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的推進(jìn)，制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行地如火如荼，智能交通領(lǐng)域也正進(jìn)行著一場(chǎng)深刻的變革。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中，未來(lái)將發(fā)掘更多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用潛能，以助力智慧城市建設(shè)。城市智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效，首先智能交通已經(jīng)逐步完善，在很多國(guó)家級(jí)大型活動(dòng)和峰會(huì)當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用，同時(shí)在日常我們百姓出行、車路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。在相關(guān)領(lǐng)域，無(wú)論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展，都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，智能交通市場(chǎng)大有可為。隨著PPP項(xiàng)目的大力推行，智能交通項(xiàng)目的運(yùn)作從以前的單兵作戰(zhàn)，向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展，雖然項(xiàng)目越做越大，但反而投資價(jià)值越來(lái)越高，系統(tǒng)集成度越來(lái)越高，技術(shù)壁壘越來(lái)越少，這無(wú)疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多可能。

目前國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)的集中度較低，整個(gè)行業(yè)中沒有處于絕對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)先的企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。

智能交通在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有很大比例，因?yàn)樵谥袊?guó)普遍存在道路擁堵，交通供需不平衡，城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題，這些都需要大力發(fā)展智能交通，才能使當(dāng)前的城市交通面貌得到改善，發(fā)展取得良性循環(huán)。交通部指出，人工智能將結(jié)合資通訊與5G技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用于自動(dòng)駕駛巴士、車流特征分析、交通事件偵測(cè)及交通行為分析等領(lǐng)域。智能交通管理已成功導(dǎo)入人工智能技術(shù)于交通事故熱點(diǎn)分析、車流偵測(cè)及行人安全警示等應(yīng)用，并于游覽車業(yè)者全面導(dǎo)入建置衛(wèi)星定位設(shè)備，透過動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，提升行車安全。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)建設(shè)邁入新階段。面向公眾的智能化服務(wù)問題得到社會(huì)重視，智能化服務(wù)水平逐步提升。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。未來(lái)，智能交通市場(chǎng)將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因是因?yàn)槌鞘腥丝谠诔掷m(xù)增長(zhǎng)、人口增長(zhǎng)率也處于高位、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多。此外，政府正在推動(dòng)的智能城市策略等也起到了推動(dòng)作用。在交通模式中，未來(lái)航空業(yè)的增幅可能是最高的，這主要是因?yàn)槌丝透矚g快捷、舒適的出行方式。

想要了解更多智能交通行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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