特斯拉自動駕駛測試車輛遠少于蘋果 自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2021年8月6日 lianglong來源：新浪 百家號 騰訊網(wǎng) 367 17
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據(jù)相關(guān)媒體報道，蘋果目前在加州有69輛自動駕駛測試車輛和92名測試司機，數(shù)量遠遠超過特斯拉。自今年5月以來，蘋果在加州增加了一輛自動駕駛測試車輛和16名司機。現(xiàn)在

特斯拉自動駕駛測試車輛遠少于蘋果

據(jù)相關(guān)媒體報道，蘋果目前在加州有69輛自動駕駛測試車輛和92名測試司機，數(shù)量遠遠超過特斯拉。自今年5月以來，蘋果在加州增加了一輛自動駕駛測試車輛和16名司機。現(xiàn)在，其自動駕駛測試車隊的規(guī)模是加州第三大，排在谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo和通用汽車的Cruise后面。相比之下，特斯拉截至7月底在加州有22輛自動駕駛汽車和86名司機。隨著5G的商用化，高新行業(yè)獲得高速發(fā)展機遇，自動駕駛汽車行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。那么，自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢如何?

自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

自動駕駛汽車一直配備了駕駛員。我們訓(xùn)練有素的駕駛員會一直跟隨汽車，他們可以像解除巡航控制一樣輕松地接管汽車。此外，我們也有訓(xùn)練有素的軟件操作人員坐在乘客座位上，監(jiān)控軟件運行狀況。在所有測試進行之前，我們都會派出駕駛員，駕駛普通汽車了解路線和路況。通過加入道路標(biāo)記和交通標(biāo)志等功能，車載軟件能夠提前熟悉周圍環(huán)境及特殊之處。在工作之前也提前告知當(dāng)?shù)鼐健?/p>

自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

在社會不斷發(fā)展的大背景下，無人駕駛行業(yè)的壯大成為了一種趨勢。根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2017 年，中國乘用車銷量約 2423.8 萬輛，同比增長 1.5%，增速較2016 年的 16%減少 14.5 個百分點。考慮到中國千人汽車保有量在全球范圍內(nèi)仍舊處于較低水平，低于大多數(shù)發(fā)達國家，甚至低于部分發(fā)展中國家。預(yù)計2017-2020 年，中國乘用車銷量仍將保持年均 7%的增速，2020 年中國乘用車銷量將接近 3000 萬輛;2020-2025 年中國乘用車銷量將保持年均 4%的增速，2025 年中國乘用車銷量將達 3600 萬輛。

相較于2020年，特斯拉入駐中國，大有一番想要獨占中國市場的氣勢，但在2020年末開始，特斯拉不斷爆出產(chǎn)品安全問題并且解決態(tài)度極為敷衍，導(dǎo)致一大批用戶流失，國內(nèi)市場空缺。國產(chǎn)無人駕駛汽車順勢而起，像蔚來、小鵬等國產(chǎn)汽車品牌都在無人駕駛技術(shù)上做出重大突破，得以占據(jù)一份的國內(nèi)市場。

自動駕駛汽車行業(yè)依舊面臨著許多問題，從趨勢來看，目前主要還是會從高速和封閉道路的場景開始，道路參與者比較簡單，比城市工況要更易落地。至于城市工況，因為道路情況相對比較復(fù)雜，特別是中國的路況，所以在它之前，大家把AVP的場景落地作為現(xiàn)在的一個發(fā)力點。從2026年到2030年，城市工況的自動駕駛可能才會開始逐步落地。

自動駕駛是一個非常完備復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多種技術(shù)融合實現(xiàn)。雖然不同車廠和公司在自動駕駛解決方案各有差異，但GNSS高精度定位是不可替代的一部分，且定位精度需要達到厘米級精度，在自動駕駛中起著不可替代的作用。

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