近期,中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年上半年全國新能源汽車產銷量分別達到121.5萬輛和120.6萬輛、同比均增長2倍,其中純電動汽車產銷量分別為102.2萬輛和100.5萬輛、同比分別增長2.3倍和2.2倍。據工信部預測,今年全國新能源汽車產銷量均有望突破200萬輛。
近期,中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年上半年全國新能源汽車產銷量分別達到121.5萬輛和120.6萬輛、同比均增長2倍,其中純電動汽車產銷量分別為102.2萬輛和100.5萬輛、同比分別增長2.3倍和2.2倍。據工信部預測,今年全國新能源汽車產銷量均有望突破200萬輛。中國汽車工業協會會長表示,電動化已經成為汽車行業最主要的發展方向。汽車是規模最大的工業產業,產業鏈長、帶動力強。中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國表示,汽車產業向電動化、智能化轉型升級的過程中,還將形成對城市智能化、道路智能化、交通管理智能化等多方面的牽引和帶動,從而助力經濟高質量發展、創造高品質生活。
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
據中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究報告》分析
在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展,以2020年中國汽車保有量1.4億計算,可以節約石油3229萬噸,替代石油3110萬噸,節約和替代石油共6339萬噸,相當于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年,新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸,節約和替代石油共16406萬噸,相當于將汽車石油需求削減41%。屆時,生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。
新能源汽車,是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV),氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。
新能源汽車產業鏈分為:上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務。其中,上游零部件的“三電系統”是新能源汽車區別于傳統燃油車的核心零部件,約占整車成本的50%,中國的“三電技術”整體實力較強,但與國際頂級技術水平仍有差距。
新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色,隨著新一輪科技、產業革命的興起,新能源汽車也進入到了快車道,開始了全面發展階段,這也是各國政府面對能源改革,環境污染,氣候變化等眾多挑戰下的重要決策的結果。
如今,已在我國市場上出現的新能源汽車,包括已上市或即將上市的,以純電動車型為主,如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8,以及特斯拉等。此外,也有部分插電式混合動力車,如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當然,還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產品。
我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風日產啟辰、廣汽、東風汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。
電動汽車碳排放仍有巨大削減空間,因為當前的電力來源結構仍以化石能源發電為主。隨著未來電力來源結構逐步向清潔能源發電轉變, 新能源車降低碳排放的想象空間巨大。可以肯定的是,新能源汽車產業鏈將是未來幾十年極具發展潛力的行業。中國在新能源全產業鏈都具備極大的競爭優勢,將必定會成為中國新經濟的重要引擎,也蘊藏著巨大的投資機會。
未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多新能源汽車行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究報告》。

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