7月新能源汽車銷售再創(chuàng)新記錄 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月19日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 507 27
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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車銷售再創(chuàng)月度紀(jì)錄。近年來，中央和地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持不斷加強，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心技術(shù)突破、新產(chǎn)品開發(fā)等方面都取得了長足進展。

7月新能源汽車銷售再創(chuàng)新記錄

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車銷售再創(chuàng)月度紀(jì)錄。近年來，中央和地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持不斷加強，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心技術(shù)突破、新產(chǎn)品開發(fā)等方面都取得了長足進展。隨著政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、消費環(huán)境持續(xù)向好，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的高速發(fā)展期。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，新能源化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最主要的方向。在目前各大汽車企業(yè)投入的新車型中，新能源汽車占據(jù)了絕大部分比例。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。為更好促進新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。

在人類歷史長河中，已經(jīng)經(jīng)歷了兩次交通能源動力系統(tǒng)變革，每一次變革都給人類的生產(chǎn)和生活帶來了巨大變化，同時也成就了先導(dǎo)國或地區(qū)的經(jīng)濟騰飛。第一次變革發(fā)生在18世紀(jì)60年代，以蒸汽機技術(shù)誕生為主要標(biāo)志，是煤和蒸汽機使人類社會生產(chǎn)力獲得極大的提升，開創(chuàng)了人類的工業(yè)經(jīng)濟和工業(yè)文明，從而引發(fā)了歐洲工業(yè)革命，使歐洲各國成為當(dāng)時的世界經(jīng)濟強國。第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，或?qū)⑹箒喼奕〈绹蔀槭澜缃?jīng)濟的發(fā)動機。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而截至今年上半年，這一指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了將近10%。根據(jù)工業(yè)和信息化部的預(yù)測，今年全年，我國新能源汽車產(chǎn)銷有望實現(xiàn)200萬輛。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月汽車銷售186.4萬輛，同比下降11.9%，月度銷量呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，但新能源汽車產(chǎn)銷仍然保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量再次刷新月度紀(jì)錄，成為汽車市場一大亮點。其中，新能源汽車7月銷售27.1萬輛，同比增長達(dá)164.4%;今年前7個月，新能源汽車?yán)塾嬩N售147.8萬輛，同比增長高達(dá)197.1%。

相關(guān)人士預(yù)測，如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

目前，國家高度重視綠色低碳經(jīng)濟，同時要求我國實現(xiàn)“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”。面對氣候變化這一非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全威脅，中國明確了要走綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的道路。節(jié)能減排也因此成為了十四五規(guī)劃的主線邏輯之一。近年來，國家和各地方政府對新能源車行業(yè)出臺了全方位的激勵政策，如給與補貼獎勵，降低車企準(zhǔn)入門檻，加快充/換電站到建設(shè)、充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。

就目前的發(fā)展趨勢而言，新能源車逐步取代燃油車是大勢所趨，而目前全球新能源汽車的滲透率仍較低，隨著成本的下降、技術(shù)成熟、標(biāo)桿性車型的推出，全球汽車市場的巨大容量將給予新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈無盡的想象空間。未來五年，中國和歐洲市場會繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車市場的發(fā)展。美國市場今后兩年受政策影響不大，但對于燃油經(jīng)濟性的要求會逐漸趨嚴(yán)，車企會在大型SUV、皮卡等車型的電動化上發(fā)力，推出純電動車型，進一步帶動美國電動汽車市場的增長。

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