上海機(jī)場(chǎng)上半年?duì)I收同比下降近27% 中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年8月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 844 52
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8月27日，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)布半年報(bào)，2021年上半年上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入18.04億元，同比減少26.97%。

上海機(jī)場(chǎng)上半年?duì)I收同比下降近27%

8月27日，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)布半年報(bào)，2021年上半年上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入18.04億元，同比減少26.97%。上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.41億元，上年同期虧損3.86億元，虧損同比擴(kuò)大91.97%。基本每股收益-0.38元。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入同比下降，報(bào)告表示主要受新冠肺炎疫情影響，上半年國(guó)際及地區(qū)航線主要業(yè)務(wù)量同比下降所致。

在收入構(gòu)成上，上半年上海機(jī)場(chǎng)航空性收入為9.75億元，占總收入比重54.06%，同比增長(zhǎng)16.08%。報(bào)告表示，本期國(guó)內(nèi)航線主要業(yè)務(wù)量恢復(fù)較快，國(guó)內(nèi)飛機(jī)起降架次同比增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)所致。

航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，用于此類活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，對(duì)一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動(dòng)作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)的有效途徑。近年來，雖然中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模仍然較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，低空空域管理改革進(jìn)展緩慢，航空器自主研發(fā)制造能力不足，通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)薄弱，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新興航空消費(fèi)需求仍有較大差距。

一直以來，通用航空都是民航發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是隨著中國(guó)低空開放戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來快速發(fā)展期，預(yù)計(jì)未來十年，通用航空將會(huì)成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后另一個(gè)迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2020年，全行業(yè)運(yùn)輸收入水平為4.20元/噸公里，比上年降低0.41元/噸公里。其中，客運(yùn)收入水平4.93元/噸公里，比上年降低0.51元/噸公里;貨郵運(yùn)輸收入水平2.53元/噸公里，比上年提高1.09元/噸公里。通用航空是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)。隨著政策落實(shí)，低空空域的開放，機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速擴(kuò)張。近年來我國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)。截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)523家。其中，華北地區(qū)111家，東北地區(qū)45家，華東地區(qū)131家，中南地區(qū)120家，西南地區(qū)64家，西北地區(qū)33家，新疆地區(qū)19家。2020年底，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到2892架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1018架。

想要了解更多通用航空行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

  航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地...

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