7月營業性貨運量同比增7.8% 2021年貨運業未來的發展趨勢預測

• 2021年8月31日 YeYuJuan來源：人民網 1457 96
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受極端天氣、疫情多點散發、去年同期基數較高等因素疊加影響，7月份交通運輸主要指標運行有所放緩，但與2019年同期相比，交通固定資產投資、貨運量、港口貨物吞吐量仍保持較快增長。

7月營業性貨運量同比增7.8%

據悉，今年以來，交通運輸經濟保持良好運行態勢，呈現出趨于平穩、穩中加固、穩中向好的運行態勢。7月份，完成營業性貨運量44.5億噸，比2020年同期增長7.8%、比2019年同期增長10.9%，兩年平均增長5.3%。

受極端天氣、疫情多點散發、去年同期基數較高等因素疊加影響，7月份交通運輸主要指標運行有所放緩，但與2019年同期相比，交通固定資產投資、貨運量、港口貨物吞吐量仍保持較快增長。

貨運業未來的發展趨勢

近年來，我國交通基礎設施和運輸裝備不斷改善，為公路運輸市場的快速發展創造了有利條件，也使公路貨運運輸的平均運距不斷延長。目前，我國公路運輸行業正處于快速發展的成長期，在國民經濟運行和增長中發揮著日益重要的作用，從而確定了我國貨運業未來的發展趨勢。

京津冀、長三角、粵港澳等主要城市群、骨干通道網絡不斷完善，貨運集聚效應日益凸顯。運輸服務能力不斷加強，高速公路效率優勢不斷突出，公路貨運時效性、便捷性優勢不斷鞏固。2021年，公路貨運在綜合運輸體系中仍占主體地位。

實際運行數據分析顯示，燃油費、路橋費、司機薪酬依舊是貨運企業三大主要成本，占比達到64.8%。與往年不同的是司機薪酬成為公路貨運成本首位，占比達24.4%，主要由于今年由于2-4月份高速公路免費政策以及燃料成本的持續走低，導致成本占比出現結構變化。

2021年貨運需求將保持穩定增長

公路貨運市場仍然處于供過于求局面。公路貨運市場價格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增長的僅有30.69%。50%的整車運輸和零擔專線企業認為價格下滑較為明顯。與此同時，貨運細分市場中超半數的企業均感受到經營成本較之去年有明顯的上升。整車運輸、城市配送市場受影響較強。

2021年，構建雙循環新發展格局下，“擴內需”將充分發揮中國超大規模市場優勢和消費潛力，實現“擴投資”與“促消費”雙輪驅動，貨運需求將保持穩定增長。需求結構的調整和發展格局的變化，要求新常態下加快推進現代物流體系轉型升級，進一步實現物流降本增效、創新服務模式和完善服務網絡。

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