公路貨運細分市場分化態勢持續加大 公路貨運行業發展趨勢分析

• 2021年8月13日 YeYuJuan來源：北京商報 993 63
• 繁體

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站

公路貨運市場競爭力

公路貨物運輸(Highway Transportation)是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

這兩年開始，各種模式創新也是風起云涌，像第三方物流模式、連鎖模式。打破自己產品的區隔，像快遞、普貨還有供應鏈金融，向倉儲配送、綜合物流的方向轉型，還有加盟連鎖的方式，對中國貨運市場的沖擊，現在都推出了加盟模式，加速空白區域。還有聯盟合作模式和平臺整合模式。目前國內在公路貨運市場，成功的聯盟不太多。還有平臺整合模式，還有中國互聯網+實施方案，在這方面會出臺具體政策。還有公路平臺，從14年發展以后，也是逐步向著多元化方向轉型。對平臺整合模式，有一個支撐。還有超級車隊的模式，還有公路港模式，總體來看，也是通過整合優化存量資源，來提升整體的市場競爭力。

公路貨運細分市場分化態勢持續加大

中國物流與采購聯合會發布《2020年度中國公路貨運CEO調查報告》。調查數據顯示，被調查的貨運CEO所在企業中，54.5%的企業收入規模較上年有所增長。18.81%的企業維持在穩定狀態，還有26.73%的企業收入規模出現下滑。其中，城市配送企業和零擔快運企業收入同比上升，而貨運代理和零擔專線企業受影響較大。

而從貨量規模來看，城市配送企業反映貨運量增長的占比較多，達到78.95%。零擔快運企業占到了66.67%。而零擔專線同比下滑35.71%。

此外，公路貨運市場仍然處于供過于求局面。公路貨運市場價格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增長的僅有30.69%。50%的整車運輸和零擔專線企業認為價格下滑較為明顯。與此同時，貨運細分市場中超半數的企業均感受到經營成本較之去年有明顯的上升。整車運輸、城市配送市場受影響較強。

公路貨運未來的發展趨勢

我國公路貨運由于歷史原因，從運輸組織形式到經營管理水平，與國外發達國家相比，甚至與國內其它運輸方式相比仍有一定的差距。雖然自改革開放以來，一些高效的運輸生產組織方式，如零擔和集裝箱運輸等，為改變公路貨物運輸行業長期以來滯后于國民經濟發展的現狀起到了積極的作用，但是由于客觀條件和公路運輸管理體制等主管原因的制約，汽車貨物運輸的機動靈活、運達速度高的優勢仍一直未真正徹底體現出來。

近年來，我國交通基礎設施和運輸裝備不斷改善，為公路運輸市場的快速發展創造了有利條件，也使公路貨運運輸的平均運距不斷延長。目前，我國公路運輸行業正處于快速發展的成長期，在國民經濟運行和增長中發揮著日益重要的作用，從而確定了我國貨運業未來的發展趨勢。

欲了解公路貨運行業具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國公路貨運行業競爭分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年無級變速汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  隨著無級變速汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的無級變速汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡