多部門:各網約車平臺公司要加快推進合規化 網約車行業全景調研

• 2021年9月2日 ZhouJiaLiang來源：36氪 騰訊 搜狐 708 42
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9月1日上午，交通運輸部會同中央網信辦、工業和信息化部、公安部、國家市場監管總局等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議成員單位，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行等11家網約車平臺公司進行聯合約談。

9月1日上午，交通運輸部會同中央網信辦、工業和信息化部、公安部、國家市場監管總局等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議成員單位，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行等11家網約車平臺公司進行聯合約談。約談指出，近期，部分平臺公司通過多種營銷手段，惡性競爭，并招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定，損害司乘人員合法權益。約談強調，各平臺公司要加快推進合規化，制定切實可行的網約車合規化工作方案，明確時間表、目標和工作舉措，特別是要提出到今年年底前，車輛、駕駛員合規化工作的具體目標。

網約車行業全景調研

根據交通運輸部發布2021年6月網約車行業運行基本情況。據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2021年6月30日，全國共有236家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證349.3萬本、車輛運輸證132.7萬本，環比分別增長1.5%、1.5%。全國網約車監管信息交互平臺6月份共收到訂單信息70146.0萬單，環比下降12.4%。

中國互聯網絡信息中心發布的第46次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年12月，我國網約車用戶規模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網民整體的36.9%。從交易數據看，2019年全國網約車交易規模突破3000億元。由于疫情影響，2020年網約車交易規模有所收縮，但2021年有望回升至3581億元，到2022年更是將突破4000億元。

當下網約車市場主要有兩種商業模式，一種是包括滴滴在內以私家車為營運車輛的C2C模式;另一種是以自有車輛為主要運力的B2C模式，如曹操出行、T3出行等。B2C模式被視為一種重資產模式，車輛、司機均需重金投入，看上去資產運營“負擔”較重。不過，由于在安全性、標準化服務等方面的優勢，它反而被視為當下現實可行的網約車發展方向之一。

隨著智能化、信息化技術進步，對汽車等交通資源的配置能力不斷提高，用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸，從汽車的所有權向使用權轉移的趨勢顯現，帶動分時租賃、網約車等汽車共享模式發展，以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。

隨著網約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖，就網約車行業也有明確表態，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務，且為公益性質，并無開展網約車業務的打算。

國務院辦公廳印發《關于促進平臺經濟規范健康發展的指導意見》，指出要持續深化“放管服”改革，落實和完善包容審慎監管要求，探索適應新業態特點和有利于公平競爭的監管政策體系。近日，交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結亦表示，每天網約車的訂單量是2000萬單，網約車為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業態需要量身定制監管方式，不能按照傳統的方式來管理。

想要了解更多網約車行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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