小米汽車總部落戶北京 2021年中國汽車制造行業發展現狀分析

• 2021年9月2日 WuYaNan來源：騰訊網 互聯網 762 46
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9月2日，小米汽車正式完成了工商注冊，小米汽車總部正式落戶北京，這標志著備受關注的小米汽車迎來了關鍵性的里程碑。

小米汽車總部落戶北京

9月2日，小米汽車正式完成了工商注冊，小米汽車總部正式落戶北京，這標志著備受關注的小米汽車迎來了關鍵性的里程碑。據天眼查顯示，9月1日由雷軍擔任其法定代表人的小米汽車有限公司成立，注冊資本為100億人民幣，注冊地址是北京經濟技術開發區。從股東信息可以看出，該公司由小米通訊技術有限公司全資持股，經營范圍包含汽車用品類型較多樣。

當前，大型科技公司進軍“造車”已成為一種潮流，一季度，中國汽車制造業累計實現利潤1320.8億元(人民幣，下同)，同比增長8.4倍，明顯高于同期規模以上工業企業增速，占規模以上工業企業實現利潤總額的7.2%。與此同時，中國汽車制造業完成營業收入同比繼續保持快速增長，達到21162.7億元，同比增長71.5%，增速高于同期規模以上工業企業32.8個百分點，占規模以上工業企業營業收入總額的7.7%。

此外，中國汽車制造業營業成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規模以上工業企業32.9個百分點，占規模以上工業企業營業成本總額的7.9%。

2021年中國汽車制造行業發展現狀分析

據發改委網站消息，2021年1-7月，汽車制造業營業收入4.9萬億元、同比增長20.7%，實現利潤3221億元、同比增長19.7%。1-7月，汽車制造業營業收入利潤率為6.56%，較去年同期提高0.4個百分點。

從地區分布來看，我國汽車制造相關企業數量排名前三的省份分別是浙江、江蘇以及山東，數量分別為8.33萬家、5.71萬家和3.58萬家。廣東、福建、河北、重慶、湖北、上海、天津分列4-10名。

目前，全球發達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業已經由發達國家逐步向發展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業發展迅速，增長速度明顯高于發達國家。因此，北美、西歐、日本等發達國家和地區的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發展潛力與增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業合資或獨資建廠，給中國汽車工業發展帶來了巨大的發展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。

新技術的跨界融合、以大數據為主要載體的“軟件驅動汽車”正快速提升產品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉變為大型移動智能終端。這個轉變將對汽車消費者，特別是“80后”“90后”群體消費主力軍產生巨大的吸引力，這也將創造更多更大的市場需求。

加快建立健全汽車碳排放標準體系

工信部就今年全國兩會期間全國政協委員、兵器裝備集團董事長許憲平提出的《關于加強汽車產業落實碳達峰、碳中和相關工作的提案》進行了回復。繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項，聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通，全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。

針對“建立支持汽車產業面向碳達峰、碳中和發展的政策標準法規體系”的建議，工信部表示，將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續優化節能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應鏈和綠色設計產品，推進汽車全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。

新能源汽車項目專項研究

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發動機、零部件和配套件生產。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監管，促進整車電動化和智能網聯技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產業鏈水平，推動新能源汽車高質量發展。

新能源汽車項目報告對中國新能源汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年新能源汽車行業的發展趨向進行了專業的預判。未來新能源汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021版新能源汽車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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