地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。到2020年底，中國內地已有40個城市開通了軌道交通運營。伴隨著城市化進程的進一步加快，中國城市軌道交通建設將迎來黃金發展期。
到2020年底，我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據主導地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發展仍以軌道交通為主
根據中研普華《2021-2025年中國地鐵交通行業競爭分析及發展前景預測報告》統計分析顯示：
近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國城市軌道交通運營里程達6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計運營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。為完成《“十三五”發展規劃》提出要推進“八縱八橫”主通道建設，到2020年鐵路營業總里程達15萬公里，2030年達到20萬公里，2019-2020年仍需年均建成通車里程在9000公里以上、復合增速約6.7%。
2014-2019年，城市軌道交通投資規模逐年增加。2020年，中國大陸地區軌道交通完成投資5958.9億元，施工線路總里程6902.5公里均創歷史新高。已批準的投資項目累計46430.3億元。
以地鐵為例，城市軌道交通建設主要可分為土建施工和機電設備購置、信號系統建設等。而占地鐵施工費用的70%，主要用于車站建設和區間線路建設;對車輛、信號、自動售檢票系統等機電設備的投資占總投資的30%。
當前，全國城市軌道交通建設的輻射范圍在不斷擴大，“十三五”期間，我國地鐵運營里程將增加5400公里，預計到2021年，中國地鐵運營里程將達7436公里，到2026年，有望突破12000公里。
想要了解更多地鐵交通行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2025年中國地鐵交通行業競爭分析及發展前景預測報告》，隨著地鐵交通行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的地鐵交通企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對地鐵交通行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。
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2021-2025年中國地鐵交通行業競爭分析及發展前景預測報告
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