近年來，太空經濟越來越火熱，日本多家公司正加大產業布局力度。這顯示出在多次太空航行成功的背景下，相關領域正吸引越來越多的參與者和投資者。
近年來，太空經濟越來越火熱，日本多家公司正加大產業布局力度。這顯示出在多次太空航行成功的背景下，相關領域正吸引越來越多的參與者和投資者。
據《日本經濟新聞》日前報道，2017年在東京成立的火箭共乘預約服務公司SpaceBD正加速擴張自己在亞太地區的業務，并推動太空教育等業務。
SpaceBD 8月份安排一枚獵鷹9號火箭，協助澳大利亞大學的兩顆通訊人造衛星飛抵國際空間站(ISS)，這兩顆衛星今后將發射到太空。
SpaceBD還租借大型火箭的艙位給小型衛星運營商，并安排從國際空間站釋放衛星的事宜。不過，SpaceBD的規模遠小于美國Spaceflight等競爭對手。
目前，國內投資者比較青睞研制小衛星、固體火箭等相對投資較少的航天項目，投資者并不一定特別看重回報的經濟效益，比較看重提高公司的知名度，因此要發展中國的太空旅游事業還需要時間。
據悉，到目前為止，中國個人或投資機構的投資還只是處于幾億元的級別，同美國個人或投資機構百億美元的大規模投資。目前，全世界航天經濟的50%收入來自于電視和通信，而從長遠來看，太空旅游可以成為拓展太空經濟收入來源的新渠道，太空旅行成本降低可以牽涉到每個人，未來太空旅游市場前景廣闊。
2019年大洋彼岸“太空旅游第一股”上市，業內人士認為，商業航天的發展程度取決于公司的創新能力及投資力度等綜合因素，中國的商業航天項目還處在起步階段，太空旅游市場如何發展還有待觀察。據悉，維珍銀河的太空航天飛行票價約為25萬美元(約合人民幣176.6萬元)，飛行時長90分鐘。維珍銀河初始企業價值約為15億美元，公司預計，到2023年時太空旅行的商業運營將實現規模擴大。
美國銀行美林公司去年年底發布的一份報告預測，未來30年太空行業的價值至少為2.7萬億美元，而維珍銀河商業航班的收入，預計將從明年的3100萬美元增加到 2023年的5.7億美元。
報道稱，維珍創始人布蘭森完成人類第一次商業太空飛行，比貝索斯和馬斯克早先一步進入太空。這趟太空旅行，標志著布蘭森自2004年創辦維珍銀河以來，17年的太空旅游業計劃，終于踏出了重要一步。
太空旅游是一個上百億美元的藍海市場。維珍銀河曾在財報中測算，到2025年太空旅行累計總收入將達到10億美元。而航天行業咨詢公司NSR則預計，到2028年亞軌道市場價值將達到28億美元，未來十年總收入將達到104億美元。軌道市場將達到6.1億美元，未來十年總收入將達到36億美元。
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