豐田汽車日前舉行了有關電池業務的線上說明會，在純電動汽車領域，豐田計劃在2025年之前新建10條生產線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產能較此前計劃提高1成，力爭達到2億千瓦時以上。
豐田汽車日前舉行了有關電池業務的線上說明會，在純電動汽車領域，豐田計劃在2025年之前新建10條生產線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產能較此前計劃提高1成，力爭達到2億千瓦時以上。豐田首席技術官前田昌彥表示，“將為推動純電動汽車的普及而降低成本，以合理價格銷售”，提出了使電池成本降至一半的方針。
與傳統燃油動力汽車相比，純電動汽車最大的優點就是基本不對環境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動模式的新能源汽車，可以通過家用220V電源給電池充電來驅動車輛，對于自然界基本沒有造成污染。
純電動汽車雖然已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
數據顯示，2020年中國市場共售出創紀錄的130萬輛電動汽車，同比增長率為8%，占全球電動汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。根據預測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達51%，占中國汽車總銷量的9%。
中國電動汽車在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優勢。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。預計到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。
今年前5個月，全國新能源汽車產銷分別達96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續關注中國新能源汽車尤其是純電動汽車領域發展情況，認為中國不僅在生產制造方面具有優勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。
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2021-2025年中國純電動汽車行業競爭分析及發展前景預測報告
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