鋁加工,用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材,主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀初開始以工業方式進行生產,30年代以前,基本上沿用銅加工的生產設備,產品主要用于飛機制造。
鋁加工,用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材,主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀初開始以工業方式進行生產,30年代以前,基本上沿用銅加工的生產設備,產品主要用于飛機制造。60年代后,鋁材生產發展很快,每年大約增長4~8%,產品廣泛應用于航空、建筑、運輸、電氣、化工、包裝和日用品工業等部門。產量僅次于鋼鐵,居金屬材料第二位。中國于50年代中期建成較大型的鋁加工廠,形成了生產體系,產品已系列化,品種有七個合金系,可生產板材、帶材、箔材、管材、棒材、型材、線材和鍛件(自由鍛件、模鍛件)八類產品。
近年來,中國鋁型材行業迅速成長,已經完全發展成為一個競爭激烈的行業。隨著中國金屬門窗、建筑幕墻、交通運輸業、化工業、電力設備業、國防軍工等行業的快速發展,對鋁型材的需求將會不斷增長,同時,新產品、新工藝、新用途的鋁型材將不斷出現,從而推動技術進步和行業持續健康發展。
據中研產業研究院報告《2021-2026年中國鋁制品加工行業市場現狀分析及發展前景預測報告》分析顯示
從經濟增長的宏觀層面、行業演變的中觀視角、企業發展的微觀行為,我們都發現目前鋁產業從初級電解鋁的冶煉步入精深加工都將成為一種必然的趨勢。鋁加工產品一般以“鋁價+加工費”的方式定價,在下游需求總量與結構增量出現快速增長時,具備技術優勢、渠道優勢、成本優勢、區位優勢的公司,其加工費率不僅可以得到保障,還存在提升的可能,若疊加產能擴張因素,業績的增長將是快速而顯著的。
鋁加工行業是國家重要的基礎產業,可廣泛應用于交通、建筑、電力、機械制造、航空航天、電子電器等領域。中國是鋁工業大國,產量和銷量均居世界前列。近年來,隨著我國經濟、科技高速發展,不斷淘汰落后產能,優化產業結構并使企業生產符合環保標準,鋁行業迎來明顯改善,產能穩步向前并加速向綠色低碳高質量發展。
數據顯示,2020年,鋁材產量達到4210萬噸,“十三五”期間年均增長率為5.3%,連續15年居全球第一位。行業專利保有量繼續位居世界第一,國家級企業技術中心、工程中心的數量不斷增多,自主創新能力顯著增強。前兩年依賴進口的高壓電子箔已完全國產化并開始出口日本等國家,乘用車車身覆蓋件用鋁合金薄板材(ABS)、動力電池箔等高端鋁材產品已批量生產,正在全面突破。
2020年,鋁加工行業平均銷售利潤率回升0.8個百分點至2.7%,平均資產負債率下降2.3個百分點至59.1%,國家級綠色工廠和單項冠軍數量不斷增多。
但是,工信部原材料司副司長常國武指出我國鋁加工產業的不足:當前鋁加工產業發展面臨的內外形勢復雜多變,同時行業自主創新力不強,智能制造水平不高,有待加快高端材料技術突破和產業化應用步伐。鋁加工產業需要主動求變,一是持續優化產業結構,統籌考慮產品原料和消費市場等因素優化布局,不斷提高短流程工藝占比;積極發展再生產業,建立完善閉環回收體系,突破保級回收關鍵技術。二是提升綠色化智能化水平,優化能源結構,提高終端用能電氣化水平,淘汰落后工藝、技術、裝備;落實《有色金屬行業智能加工工廠建設指南》,建設響應快捷、協同高效的有色智能加工工廠。三是積極挖掘市場潛力,立足國內大市場,圍繞國民經濟發展重大需求,聚焦重點領域、重點產品,搭建上下游合作平臺,完善產品標準及設計規范體系,由生產材料為主向零部件、部品化延伸,提供系統化解決方案。
我國鋁加工行業是伴隨著國外先進技術、設備的引進和消化吸收發展起來的。通過引進消化吸收再創新,逐步改變了高精尖鋁材以進口為主的局面,部分企業的技術水平和生產工藝已經達到國際領先水平。
產品已經出口到東南亞及歐美發達國家。但總體而言,由于自主研發能力及投入的不足,自主創新能力有待進一步提高,航空航天、軌道交通、汽車、電子消費品等高新技術產業領域用的高端鋁合金材及精深加工產品的研發生產能力仍有待進一步突破。
想要了解更多鋁制品加工行業的發展前景,請查閱《2021-2026年中國鋁制品加工行業市場現狀分析及發展前景預測報告》。
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