iPhone成為汽車座艙控制終端 智能座艙行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月8日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 215 6
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據(jù)悉，蘋果推出了一個(gè)名為IronHeart的保密項(xiàng)目，目前仍在起步階段，需要汽車生產(chǎn)商配合推出CarPlay的多種新“本領(lǐng)”，讓iPhone用戶可能通過CarPlay直接掌握控制器、傳感器和汽車設(shè)置。

iPhone成為汽車座艙控制終端

據(jù)悉，蘋果推出了一個(gè)名為IronHeart的保密項(xiàng)目，目前仍在起步階段，需要汽車生產(chǎn)商配合推出CarPlay的多種新“本領(lǐng)”，讓iPhone用戶可能通過CarPlay直接掌握控制器、傳感器和汽車設(shè)置。

蘋果的車載系統(tǒng)CarPlay問世已經(jīng)七年，目前，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的駕駛者用CarPlay界面來(lái)導(dǎo)航、聽音樂和接撥電話。如今，蘋果的野心已不滿足于這幾個(gè)基礎(chǔ)功能，而是想讓駕駛者使用iPhone來(lái)控制整個(gè)汽車座艙。

智能座艙行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。

由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來(lái)了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)的智能座艙技術(shù)水平，不論是在智能化程度上，還是在豐富的應(yīng)用生態(tài)上，平均水平高于國(guó)際，但是單項(xiàng)的技術(shù)還很難說(shuō)領(lǐng)先。

智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

當(dāng)前我國(guó)智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模只有336億元，但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。

智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

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